Alfa Romeo Racing

Titolare: Finn Rausing
Direttore generale: Frédéric Vasseur
Direttore tecnico: Jan Monchaux
Direttore sportivo: Beat Zehnder

Monoposto stagione 2021: C41

Motore: Ferrari 065/6
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Kubica Robert

Stagione 2021

La Alfa Romeo ha chiuso la stagione 2021 al nono posto nel Mondiale Costruttori con 13 punti, migliorando leggermente il bottino del 2020 ma restando nella parte bassa della classifica. La squadra di Hinwil ha vissuto un campionato fatto di occasioni spesso sfiorate e pochi risultati concretizzati, con una monoposto più competitiva della precedente ma non abbastanza costante per inserirsi stabilmente nella lotta di centro gruppo.

La coppia piloti è rimasta formata da Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi. Il finlandese ha chiuso sedicesimo nel Mondiale Piloti con 10 punti, mentre l’italiano ha terminato diciottesimo con 3. Raikkonen ha raccolto punti in quattro occasioni e ha disputato l’ultima stagione della sua lunga carriera in Formula 1; Giovinazzi, invece, ha mostrato buone prestazioni in qualifica, ma ha faticato a trasformarle in risultati pesanti alla domenica.

Tra gli episodi principali dell’anno ci sono i piazzamenti a punti di Raikkonen in Russia e Messico, il decimo posto di Giovinazzi a Monaco e il doppio impegno di Robert Kubica, chiamato a sostituire Raikkonen nei Gran Premi d’Olanda e d’Italia dopo la positività al Covid del finlandese. A fine stagione la squadra ha salutato entrambi i titolari, aprendo una nuova fase con Valtteri Bottas e Zhou Guanyu per il 2022.

La monoposto 2021, la C41, era spinta dalla power unit Ferrari 065/6 ed era un’evoluzione della C39, adattata ai limiti di sviluppo imposti dal sistema dei token. Il lavoro tecnico si è concentrato soprattutto su muso, front wing, fondo e retrotreno, con l’obiettivo di recuperare efficienza aerodinamica e sfruttare il passo avanti della power unit Ferrari rispetto al difficile 2020. La vettura ha permesso qualche progresso, ma non abbastanza da colmare il divario con Williams e Aston Martin.

Telaio

• Cellula di sopravvivenza: Monoscocca in carbonio composito, omologazione 2020.
• Muso: In carbonio composito - Sviluppato con 2 gettoni a disposizione da regolamento.
• Sospensione anteriore: Doppio braccio oscillante, molla interna con ammortizzatori Öhlins and Multimatics.
• Sospensione posteriore: Multilink, sospensione idraulica azionata da tiranti.
• Freni: Pinze Brembo a 6 pistoncini. Pastiglie e dischi Brembo in carbonio composito.
• Power unit: 2021 Ferrari Hybrid.
• Cambio: Ferrari 8 rapporti a cambio rapido in carbonio, montaggio longitudinale, frizione in carbonio composito
• Elettronica: Magneti Marelli, McLaren Electronic Systems e Bosch.
• ERS: Ferrari.            
• Volante: Personalizzato per ogni pilota.
• Sedile e pedali: Personalizzati per ogni pilota.
• Gomme: Pirelli.
• Cerchioni: OZ Racing – omologazione 2020.

Dimensioni e peso

• Lunghezza >5,500 m
• Larghezza <2,000 m
• Passo 3,650 m
• Altezza (esclusa telecamera superiore) 950 mm
• Carreggiata anteriore 1,650 m
• Carreggiata posteriore 1,550 m
• Peso 752 kg, peso minimo incluso il pilota in ogni momento.

Motore

• Configurazione: V6 90°
• Cilindrata: 1.600 cc
• Valvole: 4 per cilindro
• Regime massimo: 15,000 rpm
• Ricarica turbo: Turbina singola e compressore
• Flusso di benzina massimo: 100 kg/h
• Massimo carico di benzina: 120kg di cui 110 al massimo utilizzabili in gara
• Iniezione: 500 bar – diretta
• PU stagionali per pilota: 3

Energy recovery system

• Energia batteria per giro: 4 MJ
• MGU-K potenza: 120 kW
• MGU-K regime massimo: 50.000 rpm
• MGU-H regime massimo: 120.000 rpm

Debutto:

Gran Premio del Sud Africa 1993

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2023	Alfa Romeo C43	Ferrari	16
2022	Alfa Romeo C42	Ferrari 066/7	55
2021	Alfa Romeo C41	Ferrari 065/6	13
2020	Alfa Romeo C39	Ferrari	8
2019	Alfa Romeo C38	Ferrari 064	57

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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