Scuderia Toro Rosso

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Franz Tost
Direttore tecnico: Giorgio Ascanelli
Direttore sportivo: Laurent Mekies

Monoposto stagione 2010: STR5

Motore: Ferrari 056
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: -

Stagione 2010

La Toro Rosso affrontò il 2010 con una formazione molto giovane, confermando Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari. Per lo spagnolo fu la prima stagione completa in Formula 1, dopo il debutto a metà 2009, mentre per Buemi l’obiettivo era consolidare il ruolo di riferimento interno. La squadra arrivava da un 2009 difficile, chiuso al decimo posto, e cercava soprattutto stabilità dopo gli anni in cui era stata più direttamente legata alla Red Bull sul piano progettuale.

Il campionato si chiuse con il nono posto tra i costruttori e 13 punti, davanti alle tre nuove squadre Lotus, HRT e Virgin. Buemi concluse sedicesimo nel mondiale piloti con 8 punti, Alguersuari diciannovesimo con 5. Il risultato segnò un piccolo passo avanti rispetto all’anno precedente, anche se la Toro Rosso rimase lontana da Sauber, Force India e Williams, cioè dalle squadre con cui avrebbe voluto misurarsi nella parte bassa del centro gruppo.

La stagione ebbe alcuni momenti positivi isolati. Buemi ottenne il miglior piazzamento della squadra con l’ottavo posto in Canada, una gara movimentata in cui riuscì anche a guidare per alcuni giri prima delle soste dei rivali. Alguersuari raccolse i suoi primi punti in Formula 1 in Malesia, chiudendo nono, e andò ancora a punti in Spagna e ad Abu Dhabi. Non furono risultati clamorosi, ma per una squadra in fase di costruzione rappresentarono segnali utili.

La STR5 fu una monoposto importante nella storia del team, perché rappresentò la prima Toro Rosso progettata internamente secondo le nuove regole che imponevano una maggiore indipendenza dai costruttori principali. Montava il V8 Ferrari 056 da 2,4 litri, pneumatici Bridgestone e un cambio a sette rapporti. Il progetto, guidato da Giorgio Ascanelli, conservava alcune linee concettuali vicine alla scuola Red Bull, ma era ormai sviluppato direttamente dalla struttura di Faenza.

Rispetto al 2009, il cambiamento tecnico più significativo fu legato al nuovo regolamento senza rifornimenti: come tutte le monoposto 2010, anche la STR5 dovette integrare un serbatoio molto più grande, con effetti su passo, distribuzione dei pesi e gestione degli pneumatici. La vettura non utilizzava il KERS, assente di fatto dal mondiale 2010, e puntava su un pacchetto abbastanza convenzionale, più solido che brillante.

Il 2010 fu quindi un anno di transizione tecnica e sportiva. La Toro Rosso non riuscì a ripetere i picchi del 2008, ma lavorò per costruire una propria autonomia progettuale e per far crescere una coppia piloti molto giovane. La curiosità più significativa resta il Gran Premio del Canada: per pochi giri Buemi si ritrovò leader della corsa, un’immagine insolita per una stagione passata quasi sempre nelle retrovie della zona punti.

Scheda tecnica

• Peso: 620 Kg min.
• Telaio: materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
• Trazione: posteriore
• Frizione:Multidisco
• Cambio: longitudinale, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
• Freni: Anteriori: a disco autoventilanti in carbonio della Brembo / Posteriori: a disco autoventilanti in carbonio della Brembo
• Motore: Ferrari 056 - 18.000 RPM 18000
  • Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90°
  • Cilindrata: 2.400 cm³
  • Alesaggio: -
  • Distribuzione:
  • Valvole: 4 al cilindro per un totale di 32
  • Materiale blocco cilindri:
  • Olio: Royal Dutch Shell Helix Ultra
  • Benzina: Royal Dutch Shell V-Power ULG-66L/2
  • Peso: 95 kg (minimo regolamentare)
  • Alimentazione: Iniezione elettronica Magneti Marelli
  • Accensione: Elettronica Magneti Marelli
• Sospensioni:
• Anteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore
• Posteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore
• Pneumatici: Bridgestone
• Cerchi: 13"

Debutto:

Gran Premio di Bahrein del 2006

Prima vittoria:

Gran Premio di Italia del 2008

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Toro Rosso VCARB-03	Ford Red Bull	14
2025	Toro Rosso VCARB-02	Honda RBPT	92
2024	Toro Rosso VCARB-01	Honda RBPT	46
2023	Toro Rosso AT04	Honda RBPT	25
2022	Toro Rosso AT03	Red Bull RBPTH001	35
2021	Toro Rosso AT02	Honda RA620H	142
2020	Toro Rosso AT01	Honda RA620H	107
2019	Toro Rosso STR14	Honda RA619H	85
2018	Toro Rosso STR13	Honda RA618H	33
2017	Toro Rosso STR12	Renault	53
2016	Toro Rosso STR11	Ferrari 2015	63
2015	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1-2015	67
2014	Toro Rosso STR9	Renault Energy F1-2014	30
2013	Toro Rosso STR8	Ferrari 056	33
2012	Toro Rosso STR7	Ferrari 056	26
2011	Toro Rosso STR6	Ferrari 056	41
2010	Toro Rosso STR5	Ferrari 056	13
2009	Toro Rosso STR4	Ferrari 056	8
2008	Toro Rosso STR3	Ferrari 056	39
2007	Toro Rosso STR2	Ferrari 056	8
2006	Toro Rosso STR01	Cosworth TJ2006	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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