Scuderia Toro Rosso

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Franz Tost
Direttore tecnico: Giorgio Ascanelli
Direttore sportivo: Laurent Mekies

Monoposto stagione 2009: STR4

Motore: Ferrari 056
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: Bourdais Sebastien

Stagione 2009

La Toro Rosso affrontò il 2009 dopo l’anno più importante della propria giovane storia, segnato dalla vittoria di Sebastian Vettel a Monza e dal sesto posto tra i costruttori. Il contesto, però, era cambiato molto: Vettel era passato alla Red Bull, al fianco di Mark Webber, e la squadra di Faenza ripartì con Sébastien Bourdais e il debuttante Sébastien Buemi. Per il team era una stagione inevitabilmente più complicata, anche perché il nuovo regolamento tecnico ridisegnava completamente le monoposto.

Il campionato si chiuse con il decimo posto tra i costruttori e 8 punti. Buemi fu il migliore della squadra, sedicesimo nel mondiale piloti con 6 punti, mentre Bourdais ne raccolse 2 prima di essere sostituito da Jaime Alguersuari a partire dal Gran Premio d’Ungheria. Il giovane spagnolo, all’epoca appena diciannovenne, diventò il più giovane pilota a prendere il via in un Gran Premio di Formula 1, primato poi superato negli anni successivi.

L’inizio fu discreto, soprattutto considerando le aspettative. In Australia Buemi chiuse settimo al debutto, con Bourdais ottavo dopo le penalità post-gara, portando subito entrambe le vetture a punti. Buemi andò ancora a punti in Cina, poi la stagione diventò più difficile. La Toro Rosso faticò a tenere il passo dello sviluppo degli altri team e tornò in zona punti solo nel finale, con Buemi settimo in Brasile e ottavo ad Abu Dhabi.

La STR4 era strettamente imparentata con la Red Bull RB5, ma adattata alla motorizzazione Ferrari. Montava il V8 Ferrari 056 da 2,4 litri e pneumatici Bridgestone slick, dentro un regolamento che aveva imposto ali anteriori più larghe, ali posteriori più strette e alte, e una forte riduzione delle appendici aerodinamiche. La vettura non ebbe il KERS in gara in modo stabile e non riuscì a replicare l’efficacia della Red Bull, anche perché l’integrazione del motore Ferrari modificava ingombri, raffreddamento e distribuzione dei pesi rispetto alla RB5 Renault.

Rispetto al 2008, il passo indietro fu evidente ma in parte spiegabile. La Toro Rosso aveva perso Vettel, non disponeva più dell’effetto sorpresa della STR3 e si trovava in una fase di transizione verso una maggiore autonomia tecnica, perché dal 2010 avrebbe dovuto progettare internamente la propria monoposto. La STR4 fu infatti l’ultima Toro Rosso sviluppata con un legame così diretto alla struttura Red Bull Technology.

La stagione ebbe anche un significato particolare per Buemi: il pilota svizzero mostrò subito una buona capacità di adattamento, raccogliendo quasi tutto il bottino della squadra e diventando il riferimento interno già nel suo primo anno completo. Per Bourdais, invece, il 2009 segnò la fine dell’esperienza in Formula 1, chiusa dopo il Gran Premio di Germania in un rapporto ormai logorato con il team.

Debutto:

Gran Premio di Bahrein del 2006

Prima vittoria:

Gran Premio di Italia del 2008

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Toro Rosso VCARB-03	Ford Red Bull	14
2025	Toro Rosso VCARB-02	Honda RBPT	92
2024	Toro Rosso VCARB-01	Honda RBPT	46
2023	Toro Rosso AT04	Honda RBPT	25
2022	Toro Rosso AT03	Red Bull RBPTH001	35
2021	Toro Rosso AT02	Honda RA620H	142
2020	Toro Rosso AT01	Honda RA620H	107
2019	Toro Rosso STR14	Honda RA619H	85
2018	Toro Rosso STR13	Honda RA618H	33
2017	Toro Rosso STR12	Renault	53
2016	Toro Rosso STR11	Ferrari 2015	63
2015	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1-2015	67
2014	Toro Rosso STR9	Renault Energy F1-2014	30
2013	Toro Rosso STR8	Ferrari 056	33
2012	Toro Rosso STR7	Ferrari 056	26
2011	Toro Rosso STR6	Ferrari 056	41
2010	Toro Rosso STR5	Ferrari 056	13
2009	Toro Rosso STR4	Ferrari 056	8
2008	Toro Rosso STR3	Ferrari 056	39
2007	Toro Rosso STR2	Ferrari 056	8
2006	Toro Rosso STR01	Cosworth TJ2006	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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