
Faenza, Italia

La AlphaTauri ha chiuso la stagione 2021 al sesto posto nel Mondiale Costruttori con 142 punti, miglior risultato della struttura di Faenza fino a quel momento. Dopo il settimo posto del 2020 e la vittoria di Pierre Gasly a Monza, la squadra non è riuscita a ripetersi sul gradino più alto del podio, ma ha costruito una stagione più solida e continua, restando a lungo in lotta con la Alpine per la quinta posizione.
Il cambiamento principale rispetto all’anno precedente è stato l’arrivo di Yuki Tsunoda al posto di Daniil Kvyat, accanto al confermato Gasly. Il giapponese ha vissuto un primo anno di apprendistato, alternando errori e lampi interessanti, fino al quarto posto nel Gran Premio di Abu Dhabi, suo miglior risultato stagionale. Gasly è stato invece il riferimento tecnico e sportivo del team: ha chiuso nono nel Mondiale Piloti con 110 punti, portando la AT02 con grande regolarità in Q3 e in zona punti.
Il momento più importante della stagione è arrivato nel Gran Premio dell’Azerbaigian, dove Gasly ha conquistato il terzo posto dopo un duello finale molto intenso con Charles Leclerc. Il francese ha raccolto punti in quasi tutte le gare concluse e ha ottenuto altri piazzamenti pesanti, come il quarto posto in Olanda e in Messico. La AlphaTauri ha però lasciato qualche punto per strada per affidabilità, strategie non sempre lineari e una seconda monoposto meno costante nella prima parte dell’anno.
La monoposto 2021, la AT02, era spinta dalla power unit Honda RA621H ed era un’evoluzione della AT01, adattata ai tagli regolamentari su fondo, diffusore e zona posteriore. Il progetto, guidato da Jody Egginton, ha mantenuto una buona efficienza aerodinamica e una base competitiva sul giro secco, sfruttando anche alcune componenti Red Bull consentite dal regolamento. La vettura si è rivelata spesso veloce in qualifica e competitiva su circuiti diversi, ma non sempre altrettanto efficace nel trasformare il potenziale in punti pesanti alla domenica.
Motore: Honda RA621H.
Peso: 752 Kg con pilota e senza carburante.
Telaio: monoscocca in materiali compositi di fibra di carbonio Scuderia AlphaTauri.
Sospensione anteriore: a schema push rod di disegno Scuderia AlphaTauri nei bracci in carbonio, nel puntone e nei montanti. Sono Red Bull Technology bilancieri, barre di torsione e ammortizzatori.
Sospensione posteriore: a schema pull roddi disegno Red Bull Technology; bracci in carbonio e tirante che agisce su barre di torsione e ammortizzatori.
Brake duct: anteriore e posteriore Scuderia AlphaTauri
Sterzo: a pignone e cremagliera assistito Scuderia AlphaTauri/Red Bull Technology.
Cambio: Red Bull Technology con scatola in carbonio montata longitudinalmente; 8 marce più RM con comando sequenziale semi-automatico.
Differenziale: epicicloidale a slittamento limitato a controllo idraulico.
Frizione: multidisco in carbonio con attuatore idraulico.
Scarichi: Honda.
Freni: doppio impianto separato, con sistema brake by wire che controlla la frenata posteriore Scuderia AlphaTauri/Red Bull Technology. Dischi e pastiglie in carbonio, pinze a sei pompanti anteriori e posteriori
Sedile: di sicurezza in carbonio Scuderia AlphaTauri (driver specific carbon composite).
Serbatoio: Scuderia AlphaTauri /Red Bull Technology.
Gomme: Pirelli P Zero da 13".
Gran Premio di Bahrein del 2006
Gran Premio di Italia del 2008
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | Toro Rosso VCARB-03 | Ford Red Bull | 14 |
| 2025 | Toro Rosso VCARB-02 | Honda RBPT | 92 |
| 2024 | Toro Rosso VCARB-01 | Honda RBPT | 46 |
| 2023 | Toro Rosso AT04 | Honda RBPT | 25 |
| 2022 | Toro Rosso AT03 | Red Bull RBPTH001 | 35 |
| 2021 | Toro Rosso AT02 | Honda RA620H | 142 |
| 2020 | Toro Rosso AT01 | Honda RA620H | 107 |
| 2019 | Toro Rosso STR14 | Honda RA619H | 85 |
| 2018 | Toro Rosso STR13 | Honda RA618H | 33 |
| 2017 | Toro Rosso STR12 | Renault | 53 |
| 2016 | Toro Rosso STR11 | Ferrari 2015 | 63 |
| 2015 | Toro Rosso STR10 | Renault Energy F1-2015 | 67 |
| 2014 | Toro Rosso STR9 | Renault Energy F1-2014 | 30 |
| 2013 | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 | 33 |
| 2012 | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 | 26 |
| 2011 | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 | 41 |
| 2010 | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 | 13 |
| 2009 | Toro Rosso STR4 | Ferrari 056 | 8 |
| 2008 | Toro Rosso STR3 | Ferrari 056 | 39 |
| 2007 | Toro Rosso STR2 | Ferrari 056 | 8 |
| 2006 | Toro Rosso STR01 | Cosworth TJ2006 | 1 |