Scuderia Toro Rosso Honda

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Franz Tost
Direttore tecnico: Jody Egginton
Direttore sportivo: Graham Watson

Monoposto stagione 2019: STR14

Motore: Honda RA619H
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2019

La Toro Rosso ha chiuso la stagione 2019 al sesto posto nel Mondiale Costruttori con 85 punti, ottenendo il miglior piazzamento della squadra dal 2008 e il bottino più alto della sua storia con questa denominazione. È stato anche l’ultimo campionato corso con il nome Toro Rosso prima del passaggio ad AlphaTauri, deciso dal gruppo Red Bull per promuovere il proprio marchio di moda.

Rispetto al 2018, la squadra ha cambiato completamente la coppia piloti iniziale: Daniil Kvyat è tornato a Faenza dopo un periodo lontano dalla Formula 1, mentre Alexander Albon ha debuttato da titolare dopo una crescita rapidissima nelle categorie propedeutiche. A metà stagione, però, Red Bull ha promosso Albon al fianco di Max Verstappen e ha riportato Pierre Gasly in Toro Rosso, dopo una prima parte di campionato complicata nel team principale.

Il 2019 è stato segnato da due podi, entrambi molto significativi. Kvyat ha chiuso terzo nel Gran Premio di Germania, in una gara caotica sul bagnato che gli ha regalato il primo podio dal 2016 e il secondo della storia Toro Rosso dopo la vittoria di Vettel a Monza 2008. Nel finale di stagione, Gasly ha conquistato un sorprendente secondo posto in Brasile, resistendo in volata a Lewis Hamilton e firmando uno dei momenti più emozionanti dell’anno.

La monoposto 2019, la STR14, era spinta dalla power unit Honda RA619H ed è stata la seconda Toro Rosso motorizzata Honda. Il progetto ha sfruttato una collaborazione tecnica più stretta con Red Bull Technology, in particolare su cambio, retrotreno e sospensione posteriore, permettendo alla squadra di concentrare risorse su aerodinamica, integrazione della power unit e sviluppo della piattaforma. La vettura non è stata sempre costante, ma ha mostrato buona efficienza e una crescita chiara nei weekend più favorevoli, soprattutto quando strategia e condizioni variabili hanno aperto opportunità importanti.

Specifiche tecniche

• Telaio: Scuderia Toro Rosso - Monoscocca in composito di carbonio
• Trasmissione: Red Bull - Scatola in carbonio composito montata longitudinalmente, ad azionamento idraulico a 8 velocità
• Pneumatici: Pirelli
• Sospensioni anteriori: Scuderia Toro Rosso / Red Bull, carbon composite wishbones with pushrod operated inboard torsion bars and dampers
• Sospensioni posteriori: Red Bull, carbon composite wishbones with pullrod operated inboard torsion bars and dampers
• Freni: Scuderia Toro Rosso / Red Bull
• Carburante: Scuderia Toro Rosso / Red Bull

Analisi tecnica Toro Rosso STR14

Debutto:

Gran Premio di Bahrein del 2006

Prima vittoria:

Gran Premio di Italia del 2008

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Toro Rosso VCARB-03	Ford Red Bull	14
2025	Toro Rosso VCARB-02	Honda RBPT	92
2024	Toro Rosso VCARB-01	Honda RBPT	46
2023	Toro Rosso AT04	Honda RBPT	25
2022	Toro Rosso AT03	Red Bull RBPTH001	35
2021	Toro Rosso AT02	Honda RA620H	142
2020	Toro Rosso AT01	Honda RA620H	107
2019	Toro Rosso STR14	Honda RA619H	85
2018	Toro Rosso STR13	Honda RA618H	33
2017	Toro Rosso STR12	Renault	53
2016	Toro Rosso STR11	Ferrari 2015	63
2015	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1-2015	67
2014	Toro Rosso STR9	Renault Energy F1-2014	30
2013	Toro Rosso STR8	Ferrari 056	33
2012	Toro Rosso STR7	Ferrari 056	26
2011	Toro Rosso STR6	Ferrari 056	41
2010	Toro Rosso STR5	Ferrari 056	13
2009	Toro Rosso STR4	Ferrari 056	8
2008	Toro Rosso STR3	Ferrari 056	39
2007	Toro Rosso STR2	Ferrari 056	8
2006	Toro Rosso STR01	Cosworth TJ2006	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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