Scuderia Toro Rosso

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Franz Tost
Direttore tecnico: Jody Egginton
Direttore sportivo: Graham Watson

Monoposto stagione 2018: STR13

Motore: Honda RA618H
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2018

La Toro Rosso ha chiuso la stagione 2018 al nono posto nel Mondiale Costruttori con 33 punti, davanti alla Williams. Dopo il settimo posto del 2017, la squadra di Faenza ha vissuto un campionato di transizione, più importante per la costruzione del nuovo rapporto tecnico con Honda che per il risultato finale in classifica.

Il cambiamento principale rispetto all’anno precedente è stato infatti il passaggio dalla power unit Renault alla Honda RA618H, una scelta strategica anche per il gruppo Red Bull in vista del futuro. La coppia piloti è stata formata da Pierre Gasly e Brendon Hartley: il francese, alla prima stagione completa in Formula 1, ha raccolto la maggior parte dei punti della squadra, mentre il neozelandese ha vissuto un campionato più difficile e ha chiuso con 4 punti.

Il momento più significativo della stagione è arrivato nel Gran Premio del Bahrain, dove Gasly ha chiuso quarto, sfiorando il podio e regalando alla Toro Rosso e alla Honda un risultato di grande valore già alla seconda gara del nuovo accordo. Altri piazzamenti utili sono arrivati a Monaco, in Ungheria, Belgio e Messico, mentre in Giappone la squadra ha vissuto una qualifica speciale: davanti al pubblico Honda, Hartley e Gasly sono entrati entrambi in Q3, sesto e settimo in griglia.

La monoposto 2018, la STR13, era la prima Toro Rosso motorizzata Honda ed è stata sviluppata attorno alle esigenze di integrazione della nuova power unit. Il progetto, guidato da James Key, ha mantenuto un’impostazione aerodinamica piuttosto pulita, con attenzione al packaging del retrotreno, al raffreddamento e alla gestione dei flussi verso fondo e diffusore. La vettura non ha avuto continuità sufficiente per restare più avanti nel centro classifica, ma ha permesso a Honda di lavorare su affidabilità, aggiornamenti e prestazione in vista del salto con Red Bull nel 2019.

Analisi tecnica Toro Rosso STR13

Specifiche tecniche

• TELAIO: MONOSCOCCA IN MATERIALE COMPOSITO
• TRASMISSIONE: OTTO MARCE SEQUENZIALI - COMANDATA IDRAULICAMENTE
• CERCHI: SCUDERIA TORO ROSSO
• PNEUMATICI: PIRELLI
• SOSPENSIONI FRONTALI: SCUDERIA TORO ROSSO - BRACCI SUPERIORI E INFERIORI IN FIBRA DI CARBONIO, SCHEMA PUSHROD, AMMORTIZZATORI A BARRA DI TORSIONE, BARRE ANTI ROLLIO
• SOSPENSIONI POSTERIORI: SCUDERIA TORO ROSSO - BRACCI SUPERIORI E INFERIORI IN FIBRA DI CARBONIO, SCHEMA PULLROD, AMMORTIZZATORI A BARRA DI TORSIONE, BARRE ANTI ROLLIO.
• FRENI: BREMBO

Motore

• NUMERO DI CILINDRI: 6
• CILINDRATA: 1.6 LITRI
• GIRI MASSIMI: 15,000 RPM
• NUMERO DI VALVOLE: 24
• ANGOLO DEL MOTORE A V: 90 GRADI

Debutto:

Gran Premio di Bahrein del 2006

Prima vittoria:

Gran Premio di Italia del 2008

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Toro Rosso VCARB-03	Ford Red Bull	14
2025	Toro Rosso VCARB-02	Honda RBPT	92
2024	Toro Rosso VCARB-01	Honda RBPT	46
2023	Toro Rosso AT04	Honda RBPT	25
2022	Toro Rosso AT03	Red Bull RBPTH001	35
2021	Toro Rosso AT02	Honda RA620H	142
2020	Toro Rosso AT01	Honda RA620H	107
2019	Toro Rosso STR14	Honda RA619H	85
2018	Toro Rosso STR13	Honda RA618H	33
2017	Toro Rosso STR12	Renault	53
2016	Toro Rosso STR11	Ferrari 2015	63
2015	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1-2015	67
2014	Toro Rosso STR9	Renault Energy F1-2014	30
2013	Toro Rosso STR8	Ferrari 056	33
2012	Toro Rosso STR7	Ferrari 056	26
2011	Toro Rosso STR6	Ferrari 056	41
2010	Toro Rosso STR5	Ferrari 056	13
2009	Toro Rosso STR4	Ferrari 056	8
2008	Toro Rosso STR3	Ferrari 056	39
2007	Toro Rosso STR2	Ferrari 056	8
2006	Toro Rosso STR01	Cosworth TJ2006	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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