Infiniti Red Bull Racing

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Christian Horner
Direttore tecnico: Adrian Newey
Direttore sportivo: Jonathan Wheatley

Monoposto stagione 2014: RB10

Motore: Renault Energy F1-2014
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Buemi Sebastien

Stagione 2014

Il 2014 fu l'anno in cui la Red Bull passò dal dominio alla resistenza. Dopo quattro doppiette iridate consecutive, l'arrivo dell'era turbo-ibrida cambiò gli equilibri della Formula 1 e mise fine alla superiorità tecnica costruita attorno a Sebastian Vettel e Adrian Newey. La squadra chiuse comunque il Mondiale Costruttori al secondo posto con 405 punti, confermandosi la principale inseguitrice della Mercedes, ma senza poter difendere davvero i titoli conquistati nelle stagioni precedenti.

Il volto nuovo della stagione fu Daniel Ricciardo, promosso dalla Toro Rosso al posto di Mark Webber. L'australiano si inserì con naturalezza, vinse in Canada, Ungheria e Belgio, e concluse terzo nel Mondiale Piloti. Per Vettel, invece, fu un campionato più complicato: il quattro volte campione del mondo non riuscì a vincere una gara, salì quattro volte sul podio e a fine stagione annunciò l'addio alla Red Bull per passare alla Ferrari.

Rispetto al 2013, il cambiamento fu radicale. Le nuove power unit V6 turbo ibride ridussero il vantaggio aerodinamico della Red Bull e spostarono il peso competitivo verso efficienza del motore, recupero energetico, raffreddamento e consumi. La Renault Energy F1-2014 si rivelò meno competitiva della Mercedes, sia per potenza sia per affidabilità, e condizionò l'inizio del campionato. Già in Australia Ricciardo tagliò il traguardo secondo al debutto con il team, ma fu poi squalificato per irregolarità legate al flusso di carburante.

Sul piano tecnico, la RB10 manteneva molte caratteristiche tipiche della scuola Red Bull: telaio compatto, grande cura del fondo, retrotreno rastremato e una forte ricerca del carico aerodinamico. Il nuovo regolamento impose però compromessi molto più severi, soprattutto nell'alloggiamento della power unit Renault e dei sistemi di raffreddamento. La vettura rimase efficace nei tratti guidati e nelle piste dove contavano trazione e bilanciamento, ma pagò nei circuiti più sensibili alla potenza e alla velocità di punta.

Una curiosità significativa riguarda la vittoria di Ricciardo in Canada: fu la prima sconfitta stagionale della Mercedes e anche il primo successo in carriera dell'australiano. Arrivò in una gara segnata dai problemi tecnici delle due W05, ma Red Bull fu pronta a sfruttare l'occasione con lucidità, trasformando una stagione nata in salita in un campionato comunque ricco di risultati pesanti.

Dettagli monoposto RB10

Chassis: Composite monocoque structure, designed and built in-house, carrying the Renault V6 as fully stressed member.
Transmission:Eight-speed gearbox, longitudinally mounted with hydraulic system for power shift and clutch operation.
Wheels: OZ Racing, Front: 12.0in x 13in diam., Rear: 13.7in x 13in diam.
Tyres: Pirelli
Suspension Front: Aluminium alloy uprights, carbon-composite double wishbone with springs and anti-roll bar, Multimatic dampers.
Suspension Rear: Aluminium alloy uprights, carbon-composite double wishbone with springs and anti-roll bar, Multimatic dampers.
Brakes: Brembo calipers. Friction material; carbon/carbon composites discs and pads
Electronics: MESL standard electronic control unit.
Fuel: Total Group

Motore
Number of Cylinders: 6
Capacity:1600cc
Max RPM: 15,000rpm
Number of Valves: 24
Vee Angle: 90 degrees
Power Output: Not disclosed
Engine Construction: Cylinder block in aluminium
Oil: Total Group
Weight: FIA minimum weight of 145 kg

Debutto:

Gran Premio d'Australia del 2005

Prima vittoria:

Gran Premio della Cina 2009

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Red Bull RB22	Ford Red Bull	30
2025	Red Bull RB21	Honda RBPT	451
2024	Red Bull RB20	Honda RBPT	589
2023	Red Bull RB19	Honda RBPT	860
2022	Red Bull RB18	Red Bull RBPTH001	759
2021	Red Bull RB16B	Honda RA620H	585,5
2020	Red Bull RB16	Honda	319
2019	Red Bull RB15	Honda RA619H	417
2018	Red Bull RB14	TAG Heuer	419
2017	Red Bull RB13	TAG Heuer	368
2016	Red Bull RB12	TAG Heuer	468
2015	Red Bull RB11	Renault Energy F1-2015	187
2014	Red Bull RB10	Renault Energy F1-2014	405
2013	Red Bull RB9	Renault RS27-2013	596
2012	Red Bull RB8	Renault RS27-2012	460
2011	Red Bull RB7	Renault RS27-2011	650
2010	Red Bull RB6	Renault RS27-2010	498
2009	Red Bull RB5	Renault RS27	153,5
2008	Red Bull RB4	Renault RS27	29
2007	Red Bull RB3	Renault RS27	24
2006	Red Bull RB2	Ferrari 056	16
2005	Red Bull RB1	Cosworth Racing TJ2005	34

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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