Aston Martin Red Bull Racing

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Christian Horner
Direttore tecnico: Adrian Newey
Direttore sportivo: Jonathan Wheatley

Monoposto stagione 2018: RB14

Motore: TAG Heuer
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2018

La Red Bull ha chiuso la stagione 2018 al terzo posto nel Mondiale Costruttori con 419 punti, alle spalle di Mercedes e Ferrari. È stato un campionato competitivo ma irregolare: la RB14 ha confermato l’eccellente qualità del telaio di Milton Keynes, ma la squadra ha pagato ancora un divario di potenza e affidabilità rispetto ai principali rivali.

La coppia piloti è rimasta formata da Max Verstappen e Daniel Ricciardo. L’olandese ha chiuso quarto nel Mondiale Piloti con 249 punti, crescendo molto nella seconda parte della stagione dopo un avvio segnato da errori e contatti. Ricciardo ha terminato sesto con 170 punti, vivendo un anno più complicato sul piano dell’affidabilità, ma riuscendo comunque a conquistare due vittorie di grande valore.

Tra i momenti principali della stagione ci sono il successo di Ricciardo in Cina, costruito con una rimonta spettacolare dopo la safety car, e la vittoria di Monaco, ottenuta nonostante un problema alla power unit che lo costrinse a gestire la gara con meno potenza. Verstappen vinse invece in Austria, regalando alla Red Bull il successo nella gara di casa, e poi in Messico, dove la RB14 fu particolarmente efficace nella gestione del carico e degli pneumatici.

Rispetto al 2017, la Red Bull mantenne la stessa line-up, ma il 2018 fu soprattutto l’anno della rottura definitiva con Renault. Dopo stagioni di tensioni tecniche e comunicative, la squadra annunciò il passaggio alle power unit Honda dal 2019, mentre Ricciardo scelse di lasciare Milton Keynes per trasferirsi alla Renault. La monoposto 2018, la RB14, era spinta dalla power unit Renault marchiata TAG Heuer ed era una vettura molto raffinata aerodinamicamente, con il tradizionale assetto ad alto rake, un retrotreno compatto e un’elevata efficienza nelle curve. Il limite principale rimase la competitività complessiva del pacchetto motore, soprattutto in qualifica e sui circuiti più sensibili alla potenza.

Analisi tecnica Red Bull RB14

Specifiche tecniche

• CHASSIS: COMPOSITE MONOCOQUE STRUCTURE, DESIGNED AND BUILT IN-HOUSE, CARRYING THE TAG HEUER POWER UNIT AS FULLY STRESSED MEMBER
• TRANSMISSION: EIGHT-SPEED GEARBOX, LONGITUDINALLY MOUNTED WITH HYDRAULIC SYSTEM FOR POWER SHIFT AND CLUTCH OPERATION
• WHEELS: OZ RACING, FRONT: 13.7 IN X 13IN DIAM., REAR: 16.9 IN X 13IN DIAM
• TYRES: PIRELLI
• SUSPENSION FRONT: ALUMINIUM ALLOY UPRIGHTS, CARBON FIBRE COMPOSITE DOUBLE WISHBONES WITH PUSHRODS, SPRINGS, ANTI-ROLL BAR AND DAMPERS 
• SUSPENSION REAR: ALUMINIUM ALLOY UPRIGHTS, CARBON FIBRE COMPOSITE DOUBLE WISHBONES WITH PULLRODS, SPRINGS, ANTI-ROLL BAR AND DAMPERS
• BRAKES: BREMBO CALIPERS
• ELECTRONICS: MESL STANDARD ELECTRONIC CONTROL UNIT
• FUEL: EXXON MOBIL

Specifiche motore

• NUMBER OF CYLINDERS: 6
• CAPACITY: 1600CC
• MAX RPM: 15,000
• NUMBER OF VALVES: 24
• VEE ANGLE: 90 DEGREES
• WEIGHT: FIA MINIMUM WEIGHT OF 145 KG

Debutto:

Gran Premio d'Australia del 2005

Prima vittoria:

Gran Premio della Cina 2009

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Red Bull RB22	Ford Red Bull	16
2025	Red Bull RB21	Honda RBPT	451
2024	Red Bull RB20	Honda RBPT	589
2023	Red Bull RB19	Honda RBPT	860
2022	Red Bull RB18	Red Bull RBPTH001	759
2021	Red Bull RB16B	Honda RA620H	585,5
2020	Red Bull RB16	Honda	319
2019	Red Bull RB15	Honda RA619H	417
2018	Red Bull RB14	TAG Heuer	419
2017	Red Bull RB13	TAG Heuer	368
2016	Red Bull RB12	TAG Heuer	468
2015	Red Bull RB11	Renault Energy F1-2015	187
2014	Red Bull RB10	Renault Energy F1-2014	405
2013	Red Bull RB9	Renault RS27-2013	596
2012	Red Bull RB8	Renault RS27-2012	460
2011	Red Bull RB7	Renault RS27-2011	650
2010	Red Bull RB6	Renault RS27-2010	498
2009	Red Bull RB5	Renault RS27	153,5
2008	Red Bull RB4	Renault RS27	29
2007	Red Bull RB3	Renault RS27	24
2006	Red Bull RB2	Ferrari 056	16
2005	Red Bull RB1	Cosworth Racing TJ2005	34

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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