Red Bull Racing

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Christian Horner
Direttore tecnico: Adrian Newey
Direttore sportivo: Jonathan Wheatley

Monoposto stagione 2009: RB5

Motore: Renault RS27
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: Coulthard David

Stagione 2009

La Red Bull affrontò il 2009 dopo una stagione ancora interlocutoria, chiusa al settimo posto tra i costruttori, ma con segnali di crescita già visibili nella seconda parte del 2008. Il cambiamento principale fu l’arrivo di Sebastian Vettel dalla Toro Rosso al posto di David Coulthard, ritiratosi dalla Formula 1, accanto a Mark Webber. La squadra confermò la guida di Christian Horner e il gruppo tecnico guidato da Adrian Newey, trovandosi davanti a un regolamento completamente nuovo e a una grande occasione per riscrivere le gerarchie.

Il campionato si chiuse con il secondo posto tra i costruttori e 153,5 punti, alle spalle della Brawn GP. Vettel fu vicecampione del mondo con 84 punti, Webber quarto con 69,5. La Red Bull conquistò 6 vittorie, 5 pole position e 16 podi complessivi, trasformandosi da squadra emergente a vera forza di vertice. Il primo momento storico arrivò in Cina, dove Vettel ottenne la pole e vinse davanti a Webber: fu la prima vittoria della Red Bull in Formula 1 e anche la prima doppietta del team.

La stagione fu costruita su una crescita costante. All’inizio la Brawn sfruttò meglio il vantaggio del doppio diffusore, mentre la Red Bull dovette rincorrere anche sul piano dello sviluppo. Con il passare dei Gran Premi, però, la RB5 diventò sempre più competitiva. Vettel vinse in Cina, Gran Bretagna, Giappone e Abu Dhabi; Webber ottenne al Nürburgring la sua prima vittoria in Formula 1, poi si ripeté in Brasile. In particolare, la seconda parte dell’anno mostrò quanto la squadra di Milton Keynes fosse ormai vicina al livello necessario per puntare al mondiale.

Sul piano tecnico, la RB5 fu una delle monoposto più importanti progettate da Adrian Newey. Montava il V8 Renault RS27 da 2,4 litri, pneumatici Bridgestone slick e un cambio a 7 rapporti. La vettura nacque senza doppio diffusore, ma compensava con una qualità aerodinamica molto elevata: muso alto, retrotreno stretto, grande efficienza nella generazione del carico e sospensione posteriore pull-rod, una soluzione che favoriva un layout più pulito nella zona del diffusore.

Rispetto al 2008, il salto fu enorme. La Red Bull non cambiò soltanto pilota, ma status: da squadra ambiziosa e ancora discontinua a sfidante credibile per il titolo. La RB5 fu sviluppata fino a integrare una soluzione di diffusore più evoluta, ma senza perdere la coerenza del progetto originale. Anche il rapporto con Renault si consolidò, in una stagione in cui il motore non era il più potente del gruppo, ma si integrava bene con una vettura molto efficiente.

Una curiosità significativa riguarda il Gran Premio del Brasile: Webber vinse a Interlagos proprio nel giorno in cui Jenson Button conquistò matematicamente il titolo mondiale con la Brawn. Fu un successo quasi oscurato dalla festa iridata dell’avversario, ma confermò la direzione presa dalla Red Bull. Poche settimane dopo, ad Abu Dhabi, Vettel chiuse l’anno con una vittoria netta che anticipò il ruolo dominante che il team avrebbe assunto già dalla stagione successiva.

Debutto:

Gran Premio d'Australia del 2005

Prima vittoria:

Gran Premio della Cina 2009

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Red Bull RB22	Ford Red Bull	30
2025	Red Bull RB21	Honda RBPT	451
2024	Red Bull RB20	Honda RBPT	589
2023	Red Bull RB19	Honda RBPT	860
2022	Red Bull RB18	Red Bull RBPTH001	759
2021	Red Bull RB16B	Honda RA620H	585,5
2020	Red Bull RB16	Honda	319
2019	Red Bull RB15	Honda RA619H	417
2018	Red Bull RB14	TAG Heuer	419
2017	Red Bull RB13	TAG Heuer	368
2016	Red Bull RB12	TAG Heuer	468
2015	Red Bull RB11	Renault Energy F1-2015	187
2014	Red Bull RB10	Renault Energy F1-2014	405
2013	Red Bull RB9	Renault RS27-2013	596
2012	Red Bull RB8	Renault RS27-2012	460
2011	Red Bull RB7	Renault RS27-2011	650
2010	Red Bull RB6	Renault RS27-2010	498
2009	Red Bull RB5	Renault RS27	153,5
2008	Red Bull RB4	Renault RS27	29
2007	Red Bull RB3	Renault RS27	24
2006	Red Bull RB2	Ferrari 056	16
2005	Red Bull RB1	Cosworth Racing TJ2005	34

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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