Titoli Costruttori 6
Aston Martin Red Bull Racing
Red Bull Racing Ltd Bradbourne Drive
Tilbrook, Milton Keynes, MK7 8BJ United Kingdom
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Stagione 2019
Direttore generale: Christian Horner
Direttore tecnico: Adrian Newey
Direttore sportivo: Jonathan Wheatley
Monoposto stagione 2019: RB15
Motore: Honda RA619HGomme: Pirelli
Primo Pilota
Secondo Pilota
Davanti in gara
Davanti in qualifica
Punti
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
Collaudatore: -
Stagione 2019
La Red Bull ha chiuso la stagione 2019 al terzo posto nel Mondiale Costruttori con 417 punti, alle spalle di Mercedes e Ferrari. È stato un anno importante più per la direzione presa che per il risultato finale: dopo la fine della lunga collaborazione con Renault, la squadra di Milton Keynes ha iniziato il nuovo ciclo tecnico con Honda, trovando competitività crescente nella seconda parte del campionato.
Max Verstappen ha concluso il Mondiale Piloti al terzo posto con 278 punti, davanti alle due Ferrari di Charles Leclerc e Sebastian Vettel. L’olandese ha conquistato tre vittorie, in Austria, Germania e Brasile, riportando Honda al successo in Formula 1 per la prima volta dal 2006. Il trionfo di Spielberg, arrivato dopo una rimonta intensa e un duello finale con Leclerc, è stato il momento simbolico della nuova alleanza Red Bull-Honda.
Rispetto al 2018, il cambiamento principale è stato duplice: sul fronte tecnico è arrivata la power unit Honda, mentre sul fronte piloti Daniel Ricciardo ha lasciato la squadra per passare alla Renault. Pierre Gasly ha iniziato la stagione accanto a Verstappen, ma dopo la pausa estiva è stato retrocesso in Toro Rosso; al suo posto è stato promosso Alexander Albon, che ha chiuso l’anno con una crescita progressiva e ha ottenuto la conferma per il 2020.
La monoposto 2019, la RB15, era spinta dalla power unit Honda RA619H ed è stata la prima Red Bull motorizzata Honda. Il progetto, firmato dal gruppo tecnico guidato da Adrian Newey e Pierre Waché, ha mantenuto la filosofia ad alto rake tipica della squadra, adattandola al nuovo regolamento aerodinamico su front wing, bargeboard e rear wing. La vettura non è stata subito al livello di Mercedes e Ferrari, ma ha mostrato un’evoluzione costante, una buona efficienza aerodinamica e una crescente integrazione tra telaio e power unit.
Storia e statistiche scuderia
Gran Premio d'Australia del 2005
Prima vittoria:
Gran Premio della Cina 2009
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | Red Bull RB22 | Ford Red Bull | 30 |
| 2025 | Red Bull RB21 | Honda RBPT | 451 |
| 2024 | Red Bull RB20 | Honda RBPT | 589 |
| 2023 | Red Bull RB19 | Honda RBPT | 860 |
| 2022 | Red Bull RB18 | Red Bull RBPTH001 | 759 |
| 2021 | Red Bull RB16B | Honda RA620H | 585,5 |
| 2020 | Red Bull RB16 | Honda | 319 |
| 2019 | Red Bull RB15 | Honda RA619H | 417 |
| 2018 | Red Bull RB14 | TAG Heuer | 419 |
| 2017 | Red Bull RB13 | TAG Heuer | 368 |
| 2016 | Red Bull RB12 | TAG Heuer | 468 |
| 2015 | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | 187 |
| 2014 | Red Bull RB10 | Renault Energy F1-2014 | 405 |
| 2013 | Red Bull RB9 | Renault RS27-2013 | 596 |
| 2012 | Red Bull RB8 | Renault RS27-2012 | 460 |
| 2011 | Red Bull RB7 | Renault RS27-2011 | 650 |
| 2010 | Red Bull RB6 | Renault RS27-2010 | 498 |
| 2009 | Red Bull RB5 | Renault RS27 | 153,5 |
| 2008 | Red Bull RB4 | Renault RS27 | 29 |
| 2007 | Red Bull RB3 | Renault RS27 | 24 |
| 2006 | Red Bull RB2 | Ferrari 056 | 16 |
| 2005 | Red Bull RB1 | Cosworth Racing TJ2005 | 34 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)