Red Bull Racing

Titolare: Dietrich Mateschitz
Direttore generale: Christian Horner
Direttore tecnico: Adrian Newey
Direttore sportivo: Jonathan Wheatley

Monoposto stagione 2016: RB12

Motore: TAG Heuer
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2016

Il 2016 segnò per la Red Bull una vera ripartenza dopo una stagione, quella precedente, vissuta tra difficoltà tecniche e tensioni con Renault. Il team di Milton Keynes chiuse il campionato al secondo posto tra i Costruttori con 468 punti, tornando a essere la principale alternativa alla Mercedes e precedendo una Ferrari meno continua nella seconda parte dell'anno.

La stagione iniziò con Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat, ma il passaggio decisivo arrivò dopo il Gran Premio di Russia: Max Verstappen fu promosso dalla Toro Rosso alla Red Bull, mentre Kvyat fece il percorso inverso. La scelta ebbe un impatto immediato e clamoroso. Al debutto con il team, Verstappen vinse il Gran Premio di Spagna, diventando il più giovane vincitore nella storia della Formula 1. Ricciardo rimase comunque il punto di riferimento per regolarità e rendimento, chiudendo terzo nel Mondiale Piloti e conquistando una vittoria in Malesia, in una gara completata dalla doppietta Red Bull con Verstappen secondo.

Rispetto al 2015, il cambiamento più evidente riguardò la power unit: il motore Renault continuò a essere alla base del progetto, ma venne ribattezzato TAG Heuer dopo la rottura politica e commerciale tra Red Bull e il costruttore francese. Anche l'immagine della squadra cambiò, con una livrea blu opaca più scura e meno tradizionale, diventata uno dei segni distintivi della RB12.

Sul piano tecnico, la RB12 era una monoposto molto efficace aerodinamicamente, coerente con la scuola Red Bull degli anni precedenti: telaio compatto, grande attenzione al fondo e alla stabilità in percorrenza, sospensioni pensate per valorizzare il carico generato dal corpo vettura. Il limite principale restava la potenza della power unit rispetto alla Mercedes, ma il telaio permise alla squadra di essere particolarmente competitiva nelle piste dove contavano trazione, inserimento e gestione delle gomme. Monaco, Singapore, Malesia e Brasile furono tra i weekend in cui la qualità del pacchetto emerse con maggiore chiarezza.

Una curiosità della stagione riguarda proprio la vittoria di Barcellona: Verstappen arrivò in Red Bull con pochissimo tempo di adattamento e vinse gestendo la pressione di Kimi Räikkönen negli ultimi giri. Fu una gara che cambiò la percezione del suo talento e, di fatto, aprì una nuova fase nella storia sportiva della scuderia.

Debutto:

Gran Premio d'Australia del 2005

Prima vittoria:

Gran Premio della Cina 2009

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Red Bull RB22	Ford Red Bull	30
2025	Red Bull RB21	Honda RBPT	451
2024	Red Bull RB20	Honda RBPT	589
2023	Red Bull RB19	Honda RBPT	860
2022	Red Bull RB18	Red Bull RBPTH001	759
2021	Red Bull RB16B	Honda RA620H	585,5
2020	Red Bull RB16	Honda	319
2019	Red Bull RB15	Honda RA619H	417
2018	Red Bull RB14	TAG Heuer	419
2017	Red Bull RB13	TAG Heuer	368
2016	Red Bull RB12	TAG Heuer	468
2015	Red Bull RB11	Renault Energy F1-2015	187
2014	Red Bull RB10	Renault Energy F1-2014	405
2013	Red Bull RB9	Renault RS27-2013	596
2012	Red Bull RB8	Renault RS27-2012	460
2011	Red Bull RB7	Renault RS27-2011	650
2010	Red Bull RB6	Renault RS27-2010	498
2009	Red Bull RB5	Renault RS27	153,5
2008	Red Bull RB4	Renault RS27	29
2007	Red Bull RB3	Renault RS27	24
2006	Red Bull RB2	Ferrari 056	16
2005	Red Bull RB1	Cosworth Racing TJ2005	34

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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