Vodafone McLaren Mercedes

Titolare: Martin Whitmarsh
Direttore generale: Martin Whitmarsh
Direttore tecnico: Paddy Lowe
Direttore sportivo: Sam Michael

Monoposto stagione 2012: MP4-27

Motore: Mercedes FO 108Z
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2012

La McLaren affrontò il 2012 con una base sportiva stabile, confermando Lewis Hamilton e Jenson Button e mantenendo il legame tecnico con Mercedes. Dopo il secondo posto tra i costruttori nel 2011, l’obiettivo era tornare a lottare con continuità per entrambi i titoli. La stagione, però, raccontò una squadra spesso velocissima ma non sempre capace di trasformare il potenziale della monoposto in punti pesanti.

Il bilancio finale fu il terzo posto nel mondiale costruttori con 378 punti, alle spalle della Red Bull e della Ferrari. Hamilton chiuse quarto tra i piloti con 190 punti, Button quinto con 188. La McLaren vinse 7 Gran Premi: Button si impose in Australia, Belgio e Brasile, mentre Hamilton vinse in Canada, Ungheria, Italia e Stati Uniti. A questi risultati si aggiunsero 8 pole position e diversi weekend in cui la MP4-27 apparve, almeno sul giro secco, una delle vetture più competitive del gruppo.

La partenza fu molto promettente: in Australia Hamilton e Button monopolizzarono la prima fila, con Button poi vincitore della gara. Anche in Malesia la McLaren sembrò avere il passo per controllare il weekend, prima che la pioggia e le circostanze di gara cambiassero lo scenario. Durante l’anno, però, pesarono errori ai box, problemi di affidabilità e occasioni perse: emblematica la serie di ritiri di Hamilton mentre era in lotta per risultati importanti, compreso quello di Singapore per un problema al cambio e quello di Abu Dhabi per un guasto mentre comandava la gara.

Rispetto al 2011 il cambiamento più evidente non riguardò i piloti, ma l’organizzazione sportiva e il lavoro in pista. L’arrivo di Sam Michael come direttore sportivo si inserì in una struttura tecnica già forte, guidata da Paddy Lowe, Tim Goss e Neil Oatley. Sul piano politico-sportivo, il 2012 fu anche l’ultima stagione di Hamilton con la McLaren: a fine anno il britannico lasciò Woking per trasferirsi alla Mercedes, chiudendo un rapporto iniziato molto prima del suo debutto in Formula 1.

La MP4-27 nacque come evoluzione profonda della MP4-26, ma con modifiche importanti per adattarsi al nuovo regolamento sugli scarichi. La McLaren scelse una carrozzeria più rastremata al retrotreno, rivide il sistema di raffreddamento e lavorò su soluzioni pensate per indirizzare meglio i flussi verso la zona posteriore. A differenza di molte rivali, mantenne un muso relativamente più pulito, senza lo scalino molto marcato visto su altre monoposto del 2012, una scelta elegante dal punto di vista visivo ma non priva di compromessi aerodinamici.

Tra le curiosità della stagione resta la doppia immagine della McLaren 2012: fu l’ultima vettura del team capace di vincere più gare in una singola stagione prima della rinascita degli anni successivi, ma anche una delle monoposto più associate al concetto di occasione mancata. A Spa, Button firmò una delle sue vittorie più nette con la squadra, dominando dalla pole; a Interlagos, sempre Button, regalò alla McLaren l’ultima vittoria prima di un lungo digiuno che sarebbe durato fino al successo di Daniel Ricciardo a Monza nel 2021.

Scheda tecnica

Telaio: Monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi
Pneumatici: Pirelli PZero 
Cerchi: Enkei Wheels 
Electronica: include i controlli di telaio e motore, l’acquisizione dati, le informazioni sul cruscotto, i sensori, l’alternatore e il sistema di analisi dei dati e di telemetria.
Radio: Kenwood
Pinze e Dischi dei freni: Akebono
Motore: Mercedes-Benz FO 108Z 2.4 L V8 (90 °) Aspirato, 18.000 RPM.
Alesaggio: 98 mm
Numero di valvole: 32
Candele: NGK
KERS: McLaren, posto in posizione centrale. Potenza: 60 kW
e-Motor: Motogeneratore elettrico
Cambio: McLaren sette marce semi-automatico con retromarcia, senza spostamento
Comando: seamless, con selezione manuale a palette

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1966

Prima vittoria:

Gran Premio del Belgio 1968 (Bruce McLaren)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	McLaren MCL40	Mercedes M17 E Performance	106
2025	McLaren MCL39	Mercedes M16 E Performance	833
2024	McLaren MCL38	Mercedes	666
2023	McLaren MCL60	Mercedes	302
2022	McLaren MCL36	Mercedes M13 E Performance	159
2021	McLaren MCL35M	Mercedes M12 EQ Power+	275
2020	McLaren MCL35	Renault	202
2019	McLaren MCL34	Renault E-Tech 19	145
2018	McLaren MCL33	Renault R.E.18	62
2017	McLaren MCL32	Honda RA617H	30
2016	McLaren MP4-31	Honda RA616H	76
2015	McLaren MP4-30	Honda RA615H	27
2014	McLaren MP4-29	Mercedes PU106A Hybrid	181
2013	McLaren MP4-28	Mercedes FO 108Z	122
2012	McLaren MP4-27	Mercedes FO 108Z	378
2011	McLaren MP4-26	Mercedes FO 108Y	497
2010	McLaren MP4-25	Mercedes FO 108X	454
2009	McLaren MP4-24	Mercedes FO 108W	71
2008	McLaren MP4-23	Mercedes FO108V	151
2007	McLaren MP4-22	Mercedes-Benz FO 108T	-1744
2006	McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S	110
2005	McLaren MP4-20	Mercedes-Benz FO 110R	182
2004	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q	69
2003	McLaren MP4-17D	Mercedes FO110M	142
2002	McLaren MP4/17	Mercedes F0110M	65
2001	McLaren MP4-16	Mercedes FO110K	102
2000	McLaren MP4-15	Mercedes FO110J	62
1999	McLaren MP4-14	Mercedes FO110H	124

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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