
McLaren International Ltd
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Nel 2007 la McLaren affrontò una delle stagioni più forti e controverse della propria storia recente. Dopo un 2006 senza vittorie, il team di Woking cambiò volto: arrivarono Fernando Alonso, campione del mondo in carica con la Renault, e Lewis Hamilton, promosso al debutto in Formula 1 dopo il lungo percorso nel programma giovani McLaren. Cambiò anche l’identità commerciale della squadra, diventata Vodafone McLaren Mercedes, con la livrea cromata e rossa destinata a restare una delle più riconoscibili del periodo.
La risposta in pista fu immediata. La MP4-22 si dimostrò competitiva fin dalle prime gare e permise alla McLaren di tornare a vincere con continuità: Alonso conquistò quattro successi, Hamilton altri quattro, chiudendo una stagione da esordiente fuori scala. Il britannico salì sul podio nelle prime nove gare della carriera e arrivò all’ultimo appuntamento ancora in piena lotta per il titolo, mentre Alonso concluse il campionato con gli stessi punti del compagno, 109, ma alle sue spalle per il conteggio dei piazzamenti. Entrambi persero il Mondiale Piloti per un solo punto contro Kimi Räikkönen.
Il rendimento sportivo, però, fu inseparabile dalle tensioni interne. La convivenza tra Alonso e Hamilton diventò presto complicata, fino all’episodio delle qualifiche del Gran Premio d’Ungheria, quando la gestione del turno alimentò ulteriormente la frattura tra i due piloti e il team. Il 2007 fu anche l’anno della spy story con la Ferrari: la McLaren venne esclusa dal Campionato Costruttori e sanzionata con una multa record, pur conservando i punti ottenuti dai piloti nella classifica individuale.
Dal punto di vista tecnico, la MP4-22 rappresentò un netto passo avanti rispetto alla MP4-21. La monoposto utilizzava un telaio in composito di fibra di carbonio e nido d’ape d’alluminio, motore Mercedes-Benz FO 108T V8 da 2,4 litri e cambio semi-automatico a sette rapporti. Aerodinamicamente mantenne alcuni tratti della generazione precedente, ma con un lavoro più efficace su efficienza, stabilità e gestione dei flussi. Tra le soluzioni più riconoscibili ci fu anche l’ala anteriore ad arco introdotta durante la stagione, una delle immagini tecniche più legate a quella McLaren.
Il paradosso del 2007 è tutto qui: la McLaren costruì una vettura capace di vincere otto gare e riportare il team al vertice dopo un anno difficile, ma non riuscì a trasformare quella forza tecnica in un titolo. La stagione rimase così sospesa tra competitività assoluta, rivalità interna e una vicenda politica-sportiva che ne segnò in modo definitivo la memoria.
* Norbert Haug: Vice President, Mercedes-Benz Motorsport / responsabile attività motorsport Mercedes-Benz
Gran Premio di Monaco del 1966
Gran Premio del Belgio 1968 (Bruce McLaren)
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | McLaren MCL40 | Mercedes M17 E Performance | 141 |
| 2025 | McLaren MCL39 | Mercedes M16 E Performance | 833 |
| 2024 | McLaren MCL38 | Mercedes | 666 |
| 2023 | McLaren MCL60 | Mercedes | 302 |
| 2022 | McLaren MCL36 | Mercedes M13 E Performance | 159 |
| 2021 | McLaren MCL35M | Mercedes M12 EQ Power+ | 275 |
| 2020 | McLaren MCL35 | Renault | 202 |
| 2019 | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | 145 |
| 2018 | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | 62 |
| 2017 | McLaren MCL32 | Honda RA617H | 30 |
| 2016 | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | 76 |
| 2015 | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | 27 |
| 2014 | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | 181 |
| 2013 | McLaren MP4-28 | Mercedes FO 108Z | 122 |
| 2012 | McLaren MP4-27 | Mercedes FO 108Z | 378 |
| 2011 | McLaren MP4-26 | Mercedes FO 108Y | 497 |
| 2010 | McLaren MP4-25 | Mercedes FO 108X | 454 |
| 2009 | McLaren MP4-24 | Mercedes FO 108W | 71 |
| 2008 | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V | 151 |
| 2007 | McLaren MP4-22 | Mercedes-Benz FO 108T | -5014 |
| 2006 | McLaren MP4-21 | Mercedes FO 108S | 110 |
| 2005 | McLaren MP4-20 | Mercedes-Benz FO 110R | 182 |
| 2004 | McLaren MP4-19 | Mercedes FO 110Q | 69 |
| 2003 | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M | 142 |
| 2002 | McLaren MP4/17 | Mercedes F0110M | 65 |
| 2001 | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K | 102 |
| 2000 | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J | -88 |
| 1999 | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H | 124 |