McLaren Mercedes

Titolare: Ron Dennis
Direttore generale: Eric Boullier
Direttore tecnico: Tim Goss
Direttore sportivo: Sam Michael

Monoposto stagione 2014: MP4-29

Motore: Mercedes PU106A Hybrid
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Vandoorne Stoffel

Stagione 2014

Il 2014 fu una stagione di passaggio per la McLaren, l'ultima con power unit Mercedes prima del ritorno della partnership con Honda. Dopo un 2013 senza podi, il team di Woking chiuse il Mondiale Costruttori al quinto posto con 181 punti, migliorando il rendimento complessivo ma senza ritrovare la capacità di lottare stabilmente per vittorie e pole position.

La stagione iniziò nel modo più promettente, con il podio di Kevin Magnussen al debutto in Australia e il terzo posto di Jenson Button, poi diventati secondo e terzo dopo la squalifica di Daniel Ricciardo. Fu però anche il momento più alto dell'anno: nelle gare successive la MP4-29 mostrò limiti di carico aerodinamico e di sviluppo, scivolando progressivamente dietro Mercedes, Red Bull, Williams e Ferrari.

Rispetto al 2013, il cambiamento più evidente fu nella coppia piloti: Sergio Pérez lasciò la squadra dopo una sola stagione e al suo posto arrivò Magnussen, promosso dal programma giovani McLaren. Button rimase il riferimento d'esperienza, raccogliendo punti con regolarità e chiudendo spesso davanti al compagno. Anche la struttura dirigenziale cambiò: Ron Dennis tornò al vertice operativo del gruppo, Eric Boullier arrivò come Racing Director e Martin Whitmarsh uscì definitivamente dalla McLaren durante l'anno.

Sul piano tecnico, la MP4-29 era spinta dalla Mercedes PU106A Hybrid, la migliore power unit della prima stagione turbo-ibrida. Il telaio, però, non riuscì a valorizzarla quanto le monoposto Mercedes e Williams. La vettura adottava un'impostazione piuttosto prudente, con soluzioni aerodinamiche meno efficaci nel generare carico stabile, soprattutto al posteriore. Tra gli elementi più discussi ci furono le sospensioni posteriori con carenature a profilo verticale, pensate per influenzare il flusso verso il retrotreno ma non sufficienti a colmare il divario dai migliori pacchetti della griglia.

Una curiosità significativa riguarda Magnussen: con il podio di Melbourne diventò il primo debuttante a salire sul podio alla prima gara dal 2007, quando ci riuscì Lewis Hamilton proprio con la McLaren. Quel risultato rimase anche l'unico podio della carriera del pilota danese in Formula 1.

Team Manager: David Redding
Operations Director: Simon Roberts

Dettagli monoposto MP4-29

Monocoque: Carbon-fibre composite incorporating driver cockpit controls and fuel cell
Front suspension: Carbon-fibre wishbone and pushrod suspension elements operating inboard torsion bar and damper system
Rear suspension: Carbon-fibre wishbone and pullrod suspension elements operating inboard torsion bar and damper system
Electronics: McLaren Applied Technologies. Including chassis control, engine control, data acquisition, alternator, sensors, data analysis and telemetry
Bodywork: Carbon-fibre composite. including engine cover, sidepods, floor, nose, front wing and rear wing. Driver-operated drag reduction system
Lubricants & Fluids: Mobilith SHC™ 1500 Grease – Mobilith SHC™ 1500 Grease – high-temperature drive-shaft tripod lubrication, Mobilith SHC™ 220 Grease – Mobilith SHC™ 220 Grease – low rolling-resistance ceramic wheel bearing lubrication, Mobil SHC™ Hydraulic Oil – Mobil SHC™ Hydraulic Oil – high-pressure, high-temperature hydraulic fluid used for driver, transmission and power-unit control actuators
Tyres: Pirelli P Zero
Radio: Kenwood
Race wheels: Enkei
Brake calipers: Akebono calipers cylinders
Master cylinders: Akebono master cylinders
Batteries: Lithium-Ion battery, between 20 and 25 kg, maximum energy storage, 4 MJ per lap
Steering: McLaren Racing power-assisted
Instruments: McLaren Applied Technologies dashboard
Paint solutions: AkzoNobel Car Refinishes system using Sikkens products

Motore
Type: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Lubricant: Mobil 1™ Engine Oil – high-protection low-friction lubricant and coolant, for high durability and improved fuel economy
Capacity: 1.6 litres
Cylinders: 6
Maximum rpm: 15,000 rpm
Bank angle: 90 degree vee angle
Fuel injection: 500bar direct injection, single injector per cylinder
Number of valves: 24
Fuel: ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
Max fuel flow rate: 100kg/hour (above 10,500 rpm)
Weight: 145 kg

Sistema ERS
Architecture: Integrated Hybrid energy recovery via Motor Generator Units, crankshaft coupled electrical MGU-K, turbocharger coupled electrical MGU-H
MGU-K: Maximum speed, 50,000 rpm. Maximum power, 120 kW. Maximum energy recovery, 2 MJ per lap. Maximum energy deployment, 4 MJ per lap.
MGU-H: Maximum speed 125,000 rpm. Maximum power, unlimited. Maximum energy recovery, unlimited. Maximum energy deployment, unlimited
Energy store: Lithium-Ion battery, between 20 and 25 kg. Maximum energy storage, 4 MJ per lap

Trasmissione
Gearbox & Differential: Carbon-fibre composite case
Epicyclic differential with multi-plate limited-slip clutch
Gears: Eight forward and one reverse
Gear selection: McLaren Racing hand-operated seamless-shift
Clutch: Carbon/carbon, hand-operated
Lubricants: Mobil 1 SHC™ Gear Oil – Low traction-loss, high-efficiency gear and bearing lubricant and coolant

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1966

Prima vittoria:

Gran Premio del Belgio 1968 (Bruce McLaren)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	McLaren MCL40	Mercedes M17 E Performance	118
2025	McLaren MCL39	Mercedes M16 E Performance	833
2024	McLaren MCL38	Mercedes	666
2023	McLaren MCL60	Mercedes	302
2022	McLaren MCL36	Mercedes M13 E Performance	159
2021	McLaren MCL35M	Mercedes M12 EQ Power+	275
2020	McLaren MCL35	Renault	202
2019	McLaren MCL34	Renault E-Tech 19	145
2018	McLaren MCL33	Renault R.E.18	62
2017	McLaren MCL32	Honda RA617H	30
2016	McLaren MP4-31	Honda RA616H	76
2015	McLaren MP4-30	Honda RA615H	27
2014	McLaren MP4-29	Mercedes PU106A Hybrid	181
2013	McLaren MP4-28	Mercedes FO 108Z	122
2012	McLaren MP4-27	Mercedes FO 108Z	378
2011	McLaren MP4-26	Mercedes FO 108Y	497
2010	McLaren MP4-25	Mercedes FO 108X	454
2009	McLaren MP4-24	Mercedes FO 108W	71
2008	McLaren MP4-23	Mercedes FO108V	151
2007	McLaren MP4-22	Mercedes-Benz FO 108T	-2398
2006	McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S	110
2005	McLaren MP4-20	Mercedes-Benz FO 110R	182
2004	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q	69
2003	McLaren MP4-17D	Mercedes FO110M	142
2002	McLaren MP4/17	Mercedes F0110M	65
2001	McLaren MP4-16	Mercedes FO110K	102
2000	McLaren MP4-15	Mercedes FO110J	32
1999	McLaren MP4-14	Mercedes FO110H	124

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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