
Woking Busines Park, Albert Drive, Woking
Surrey GU21 5JY (Gran Bretagna)

Nel 2001 la McLaren confermò Mika Häkkinen e David Coulthard per la sesta stagione consecutiva, ma arrivò al campionato in una posizione diversa rispetto agli anni precedenti. Dopo aver perso entrambi i titoli nel 2000, Woking doveva rispondere a una Ferrari ormai molto più solida, senza però modificare la propria struttura di vertice.
La stagione si chiuse con il secondo posto nel Mondiale Costruttori e 102 punti. Coulthard fu il pilota più continuo: vinse in Brasile e in Austria, restò a lungo secondo nel campionato e chiuse l’anno davanti a Häkkinen. Il finlandese, invece, visse una stagione più irregolare, segnata da ritiri pesanti, ma trovò due vittorie di grande valore a Silverstone e Indianapolis.
Rispetto al 2000, la McLaren perse qualcosa in continuità e affidabilità, mentre la Ferrari fece un passo avanti nella gestione complessiva del campionato. Il 2001 fu anche l’ultima stagione della coppia Häkkinen-Coulthard: a fine anno Mika annunciò il suo anno sabbatico, che sarebbe poi diventato il ritiro definitivo dalla Formula 1, aprendo la strada all’arrivo di Kimi Räikkönen nel 2002.
La MP4-16, sviluppata sotto la direzione tecnica di Adrian Newey con Neil Oatley e Peter Prodromou tra le figure chiave del progetto, montava il V10 Mercedes-Benz FO110K da 3.0 litri, realizzato con Ilmor, ed era ancora gommata Bridgestone. La monoposto restò molto raffinata sul piano aerodinamico, ma non ebbe la stessa efficacia complessiva della Ferrari F2001: veloce in diverse condizioni, meno costante nell’arco dell’intero campionato.
Gran Premio di Monaco del 1966
Gran Premio del Belgio 1968 (Bruce McLaren)
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | McLaren MCL40 | Mercedes M17 E Performance | 118 |
| 2025 | McLaren MCL39 | Mercedes M16 E Performance | 833 |
| 2024 | McLaren MCL38 | Mercedes | 666 |
| 2023 | McLaren MCL60 | Mercedes | 302 |
| 2022 | McLaren MCL36 | Mercedes M13 E Performance | 159 |
| 2021 | McLaren MCL35M | Mercedes M12 EQ Power+ | 275 |
| 2020 | McLaren MCL35 | Renault | 202 |
| 2019 | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | 145 |
| 2018 | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | 62 |
| 2017 | McLaren MCL32 | Honda RA617H | 30 |
| 2016 | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | 76 |
| 2015 | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | 27 |
| 2014 | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | 181 |
| 2013 | McLaren MP4-28 | Mercedes FO 108Z | 122 |
| 2012 | McLaren MP4-27 | Mercedes FO 108Z | 378 |
| 2011 | McLaren MP4-26 | Mercedes FO 108Y | 497 |
| 2010 | McLaren MP4-25 | Mercedes FO 108X | 454 |
| 2009 | McLaren MP4-24 | Mercedes FO 108W | 71 |
| 2008 | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V | 151 |
| 2007 | McLaren MP4-22 | Mercedes-Benz FO 108T | -2398 |
| 2006 | McLaren MP4-21 | Mercedes FO 108S | 110 |
| 2005 | McLaren MP4-20 | Mercedes-Benz FO 110R | 182 |
| 2004 | McLaren MP4-19 | Mercedes FO 110Q | 69 |
| 2003 | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M | 142 |
| 2002 | McLaren MP4/17 | Mercedes F0110M | 65 |
| 2001 | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K | 102 |
| 2000 | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J | 32 |
| 1999 | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H | 124 |