
McLaren International Ltd
Unit 22,
Woking Business Park,
Albert Drive, Woking,
Surrey,
GU21 5JY

Nel 2002 la McLaren affrontò una stagione di transizione, dopo aver chiuso il 2001 al secondo posto tra i Costruttori e con l’uscita di scena di Mika Häkkinen. Al fianco del confermato David Coulthard arrivò Kimi Räikkönen, promosso dopo una sola stagione in Formula 1 con la Sauber: una scelta coraggiosa, ma coerente con la volontà di Woking di aprire un nuovo ciclo.
La squadra concluse il campionato al terzo posto con 65 punti, alle spalle della Ferrari e della Williams. L’unica vittoria arrivò a Monaco con Coulthard, bravo a resistere per tutta la gara alla pressione di Michael Schumacher. Räikkönen mostrò subito velocità e personalità, conquistando quattro podi, ma pagò una stagione segnata da molti ritiri, spesso legati all’affidabilità.
Rispetto all’anno precedente, la McLaren perse continuità e capacità di pressione sulla Ferrari, ma iniziò a costruire il futuro. Il passaggio da Häkkinen a Räikkönen cambiò molto anche sul piano simbolico: da un campione già affermato a un talento ancora grezzo, velocissimo, destinato a diventare il nuovo riferimento tecnico ed emotivo del team.
La MP4-17 era una monoposto disegnata sotto la direzione tecnica di Adrian Newey, con il contributo di Mike Coughlan, Neil Oatley e Peter Prodromou. Montava il V10 Mercedes-Benz FO110M da 3.0 litri, realizzato con Ilmor, e utilizzava pneumatici Michelin. Tecnicamente era un’evoluzione della MP4-16, con interventi su sospensione anteriore, retrotreno e integrazione aerodinamica, ma non riuscì a garantire la stessa solidità delle migliori vetture di Woking degli anni precedenti.
Gran Premio di Monaco del 1966
Gran Premio del Belgio 1968 (Bruce McLaren)
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | McLaren MCL40 | Mercedes M17 E Performance | 118 |
| 2025 | McLaren MCL39 | Mercedes M16 E Performance | 833 |
| 2024 | McLaren MCL38 | Mercedes | 666 |
| 2023 | McLaren MCL60 | Mercedes | 302 |
| 2022 | McLaren MCL36 | Mercedes M13 E Performance | 159 |
| 2021 | McLaren MCL35M | Mercedes M12 EQ Power+ | 275 |
| 2020 | McLaren MCL35 | Renault | 202 |
| 2019 | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | 145 |
| 2018 | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | 62 |
| 2017 | McLaren MCL32 | Honda RA617H | 30 |
| 2016 | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | 76 |
| 2015 | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | 27 |
| 2014 | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | 181 |
| 2013 | McLaren MP4-28 | Mercedes FO 108Z | 122 |
| 2012 | McLaren MP4-27 | Mercedes FO 108Z | 378 |
| 2011 | McLaren MP4-26 | Mercedes FO 108Y | 497 |
| 2010 | McLaren MP4-25 | Mercedes FO 108X | 454 |
| 2009 | McLaren MP4-24 | Mercedes FO 108W | 71 |
| 2008 | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V | 151 |
| 2007 | McLaren MP4-22 | Mercedes-Benz FO 108T | -2398 |
| 2006 | McLaren MP4-21 | Mercedes FO 108S | 110 |
| 2005 | McLaren MP4-20 | Mercedes-Benz FO 110R | 182 |
| 2004 | McLaren MP4-19 | Mercedes FO 110Q | 69 |
| 2003 | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M | 142 |
| 2002 | McLaren MP4/17 | Mercedes F0110M | 65 |
| 2001 | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K | 102 |
| 2000 | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J | 32 |
| 1999 | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H | 124 |