McLaren F1 Team

Titolare: Zak Brown
Direttore generale: Andreas Seidl
Direttore tecnico: James Key
Direttore sportivo: Andrea Stella

Monoposto stagione 2021: MCL35M

Motore: Mercedes M12 EQ Power+
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2021

La McLaren ha chiuso la stagione 2021 al quarto posto nel Mondiale Costruttori con 275 punti, alle spalle di Mercedes, Red Bull e Ferrari. Dopo il terzo posto del 2020, la squadra di Woking ha perso una posizione in classifica, ma ha vissuto comunque uno degli anni più significativi della sua fase recente, tornando alla vittoria in Formula 1 per la prima volta dal 2012.

Il cambiamento più importante rispetto all’anno precedente è stato l’arrivo di Daniel Ricciardo al fianco di Lando Norris, dopo il passaggio di Carlos Sainz alla Ferrari. Norris ha compiuto un netto salto di qualità, chiudendo sesto nel Mondiale Piloti con 160 punti e conquistando quattro podi. Ricciardo ha avuto una stagione più difficile nell’adattamento alla vettura, ma ha firmato il momento simbolo dell’anno con la vittoria nel Gran Premio d’Italia a Monza.

Il weekend di Monza è stato il punto più alto della stagione: Ricciardo ha vinto davanti a Norris, regalando alla McLaren una doppietta che mancava dal Gran Premio del Canada 2010. Un altro episodio importante è arrivato a Sochi, dove Norris ha conquistato la sua prima pole position in Formula 1 e ha sfiorato la vittoria, prima che la pioggia nel finale cambiasse completamente l’esito della gara.

La monoposto 2021, la MCL35M, rappresentava un’evoluzione della MCL35, ma con una modifica tecnica molto rilevante: il ritorno alla power unit Mercedes dopo gli anni con Renault. Poiché il regolamento imponeva forti limitazioni allo sviluppo dei telai 2020, l’integrazione del nuovo motore ha richiesto un lavoro profondo su retrotreno, raffreddamento, cambio e packaging interno. La vettura si è dimostrata efficace soprattutto sui circuiti veloci e nelle fasi di trazione, confermando la crescita tecnica della squadra pur con qualche limite di costanza rispetto alla Ferrari nella seconda parte del campionato.

TELAIO

• Monoscocca: composito in fibra di carbonio che incorpora i comandi del conducente e la cella del combustibile. 
• Strutture di sicurezza: cella di sopravvivenza della cabina di guida che incorpora una struttura resistente agli urti e pannelli anti-penetrazione, struttura di impatto anteriore, strutture di impatto laterale, struttura di impatto posteriore integrata, strutture di rollio anteriore e posteriore, struttura di rollio secondario Halo, protezione del poggiatesta del conducente e sedile di sicurezza.
• Carrozzeria: Composito in fibra di carbonio, inclusi cofano motore, fianchetti, deflettore, pianale, muso, ala anteriore e alettone posteriore con sistema di riduzione della resistenza azionato dal conducente.
• Sospensioni anteriori: braccio trasversale in fibra di carbonio e elementi di sospensione dell'asta di comando che azionano la barra di torsione interna e il sistema di ammortizzatori.
• Sospensione posteriore: braccio in fibra di carbonio ed elementi di sospensione pullrod in acciaio che azionano la barra di torsione interna e il sistema di ammortizzatori.
• Peso: complessivo del veicolo pari a 752 kg (compreso conducente, escluso carburante). Distribuzione del peso tra il 45,4% e il 46,4% sull'assale anteriore.
• Elettronica: McLaren applicata. Compreso il controllo del telaio, controllo dell'unità di potenza, acquisizione dati, sensori, analisi dei dati.
• Strumenti: dashboard applicata dalla McLaren.
• Impianto frenante: pinze freno a 6 pistoncini con pompe freno anteriore / posteriore. Sistema di controllo del freno posteriore "Brake by wire". Dischi e pastiglie ventilati in carbonio.
• Volante: Pignone e cremagliera servoassistiti.
• Pneumatici: Pirelli P Zero.
• Ruote da corsa: Enkei.
• Pittura: AkzoNobel Sikkens.
• Sistema di raffreddamento: carica aria, olio del motore, acqua e sistema di raffreddamento ERS.
• Produzione avanzata: Stratasys 3D Printing & Additive Manufacturing Mazak Advanced Technology Solutions.

POWER UNIT

• Mercedes-AMG M12 E Performance.
• Peso minimo: 150 kg.
• Componenti PU principali: motore a combustione interna (ICE).
• Gruppo elettrogeno motore - cinetico (MGU-K).
• Unità generatore di motore - calore (MGU-h)
• Energy Store (ES)
• Turbocharger

MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA

• Capacità: 1,6 litri
• Cilindri: sei.
• Angolo d'inclinazione: angolo a V di 90 gradi.
• Numero di valvole: 24
• Velocità massima: 15.000 giri/min.
• Portata massima del carburante: 100 kg/ora (sopra 10.500 giri/min).
• Consumo di carburante: limite di capacità del carburante regolato da "lucia a bandiera" da 110 kg.
• Iniezione di carburante: iniezione diretta, iniettore singolo per cilindro, 500 bar max.
• Ricarica a pressione: compressore monostadio e turbina di scarico, albero comune.

SISTEMA DI RECUPERO ENERGETICO

• Recupero di energia ibrida integrato tramite generatori di motori.
• MGU-K elettrico accoppiato albero motore.
• Turbocompressore elettrico accoppiato MGU-H.
• Batteria: agli ioni di litio tra 20 e 25 kg.
• Accumulo massimo di energia: 4 MJ al giro.
• MGU-K: velocità massima, 50.000 giri / min
• Potenza massima: 120 kW.
• Massimo recupero di energia: 2 MJ per giro.
• Massima distribuzione di energia: 4 MJ per giro.
• MGU-H: velocità massima, 125.000 giri / min.
• Potenza massima: illimitata. 
• Massimo recupero di energia: illimitato.
• Massima distribuzione di energia: illimitata.

TRASMISSIONE

• Riduttore: custodia principale in composito di fibra di carbonio, trasmissione longitudinale.
• Rapporti di trasmissione: otto avanti e uno dietro.
• Selezione dell'ingranaggio: cambio senza interruzioni a comando elettroidraulico.
• Differenziale: epiciclico con frizione a slittamento limitato su più piastre.
• Frizione: placca multiuso a comando elettroidraulico in carbonio.

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1966

Prima vittoria:

Gran Premio del Belgio 1968 (Bruce McLaren)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	McLaren MCL40	Mercedes M17 E Performance	118
2025	McLaren MCL39	Mercedes M16 E Performance	833
2024	McLaren MCL38	Mercedes	666
2023	McLaren MCL60	Mercedes	302
2022	McLaren MCL36	Mercedes M13 E Performance	159
2021	McLaren MCL35M	Mercedes M12 EQ Power+	275
2020	McLaren MCL35	Renault	202
2019	McLaren MCL34	Renault E-Tech 19	145
2018	McLaren MCL33	Renault R.E.18	62
2017	McLaren MCL32	Honda RA617H	30
2016	McLaren MP4-31	Honda RA616H	76
2015	McLaren MP4-30	Honda RA615H	27
2014	McLaren MP4-29	Mercedes PU106A Hybrid	181
2013	McLaren MP4-28	Mercedes FO 108Z	122
2012	McLaren MP4-27	Mercedes FO 108Z	378
2011	McLaren MP4-26	Mercedes FO 108Y	497
2010	McLaren MP4-25	Mercedes FO 108X	454
2009	McLaren MP4-24	Mercedes FO 108W	71
2008	McLaren MP4-23	Mercedes FO108V	151
2007	McLaren MP4-22	Mercedes-Benz FO 108T	-2398
2006	McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S	110
2005	McLaren MP4-20	Mercedes-Benz FO 110R	182
2004	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q	69
2003	McLaren MP4-17D	Mercedes FO110M	142
2002	McLaren MP4/17	Mercedes F0110M	65
2001	McLaren MP4-16	Mercedes FO110K	102
2000	McLaren MP4-15	Mercedes FO110J	32
1999	McLaren MP4-14	Mercedes FO110H	124

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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