
McLaren International Ltd
Unit 22,
Woking Business Park,
Albert Drive, Woking,
Surrey,
GU21 5JY
Tel: +44 (0)1483 728211
Fax: +44 (0)1483 720157

La McLaren arrivò al 2009 da campione del mondo piloti con Lewis Hamilton, ma anche da una stagione 2008 chiusa senza titolo costruttori. La coppia rimase invariata, con Hamilton affiancato da Heikki Kovalainen, mentre al vertice sportivo ci fu un passaggio storico: Ron Dennis lasciò il ruolo di Team Principal a Martin Whitmarsh, pur restando una figura centrale del gruppo McLaren.
Il campionato si chiuse con il terzo posto tra i costruttori e 71 punti, alle spalle della Brawn GP e della Red Bull. Hamilton concluse quinto nel mondiale piloti con 49 punti, Kovalainen dodicesimo con 22. La squadra ottenne 2 vittorie, entrambe con Hamilton, in Ungheria e a Singapore, oltre a 4 pole position e 5 podi complessivi. Fu una stagione molto particolare: partita malissimo, ma trasformata progressivamente da uno sviluppo tecnico aggressivo.
L’avvio fu complicato. La MP4-24 nacque poco competitiva, penalizzata dal grande cambio regolamentare del 2009 e da una correlazione aerodinamica non all’altezza delle aspettative. Nelle prime gare la McLaren faticò anche solo a entrare stabilmente in zona punti, mentre Brawn e Red Bull sfruttavano meglio le nuove regole. Il primo vero segnale arrivò in Bahrain con il quarto posto di Hamilton, ma la svolta maturò solo nella parte centrale del campionato.
La vittoria in Ungheria ebbe un valore tecnico e storico: fu il primo successo in Formula 1 di una monoposto dotata di KERS. Da quel momento la McLaren tornò stabilmente competitiva, con Hamilton in pole a Valencia, vincitore a Singapore e spesso protagonista nella parte finale della stagione. Kovalainen raccolse meno, ma contribuì alla rimonta nel mondiale costruttori, chiuso per un solo punto davanti alla Ferrari.
Sul piano tecnico, la MP4-24 montava il V8 Mercedes-Benz FO108W da 2,4 litri, pneumatici Bridgestone slick e il sistema di recupero dell’energia. Il regolamento 2009 aveva imposto ali anteriori più larghe, ali posteriori più strette e alte, forte riduzione delle appendici aerodinamiche e ritorno delle gomme slick. La McLaren interpretò inizialmente male la nuova generazione di vetture, ma riuscì a recuperare con aggiornamenti continui su diffusore, fondo, carrozzeria e gestione del retrotreno.
Rispetto al 2008, il cambiamento fu netto: non più una squadra subito da titolo, ma un team costretto a rincorrere. La curiosità più significativa riguarda proprio la parabola della stagione: nelle prime gare la MP4-24 sembrava una delle peggiori McLaren dell’era moderna, mentre pochi mesi dopo riuscì a vincere due Gran Premi e a chiudere davanti alla Ferrari. Un recupero che raccontò molto della capacità di reazione tecnica di Woking, anche dentro un anno iniziato con aspettative completamente diverse.
Gran Premio di Monaco del 1966
Gran Premio del Belgio 1968 (Bruce McLaren)
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | McLaren MCL40 | Mercedes M17 E Performance | 118 |
| 2025 | McLaren MCL39 | Mercedes M16 E Performance | 833 |
| 2024 | McLaren MCL38 | Mercedes | 666 |
| 2023 | McLaren MCL60 | Mercedes | 302 |
| 2022 | McLaren MCL36 | Mercedes M13 E Performance | 159 |
| 2021 | McLaren MCL35M | Mercedes M12 EQ Power+ | 275 |
| 2020 | McLaren MCL35 | Renault | 202 |
| 2019 | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | 145 |
| 2018 | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | 62 |
| 2017 | McLaren MCL32 | Honda RA617H | 30 |
| 2016 | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | 76 |
| 2015 | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | 27 |
| 2014 | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | 181 |
| 2013 | McLaren MP4-28 | Mercedes FO 108Z | 122 |
| 2012 | McLaren MP4-27 | Mercedes FO 108Z | 378 |
| 2011 | McLaren MP4-26 | Mercedes FO 108Y | 497 |
| 2010 | McLaren MP4-25 | Mercedes FO 108X | 454 |
| 2009 | McLaren MP4-24 | Mercedes FO 108W | 71 |
| 2008 | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V | 151 |
| 2007 | McLaren MP4-22 | Mercedes-Benz FO 108T | -2398 |
| 2006 | McLaren MP4-21 | Mercedes FO 108S | 110 |
| 2005 | McLaren MP4-20 | Mercedes-Benz FO 110R | 182 |
| 2004 | McLaren MP4-19 | Mercedes FO 110Q | 69 |
| 2003 | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M | 142 |
| 2002 | McLaren MP4/17 | Mercedes F0110M | 65 |
| 2001 | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K | 102 |
| 2000 | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J | 32 |
| 1999 | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H | 124 |