Titoli Costruttori 16
Ferrari
Via Ascari 55/57
41153 Maranello - Modena (Italia)
Stagione 2001
Direttore generale: Jean Todt
Direttore tecnico: Ross Brawn
Direttore sportivo: Stefano Domenicali
Monoposto stagione 2001: F-2001
Motore: Ferrari 050Gomme: Bridgestone
Primo Pilota
Secondo Pilota
Davanti in gara
Davanti in qualifica
Punti
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
Collaudatore: Badoer Luca
Stagione 2001
Nel 2001 la Ferrari arrivò al Mondiale da campione in carica e confermò la coppia Michael Schumacher-Rubens Barrichello, mantenendo intatto il gruppo tecnico e sportivo costruito negli anni precedenti. Rispetto al 2000 cambiò soprattutto il punto di partenza: non più inseguire il titolo, ma difenderlo con una squadra ormai matura, organizzata e capace di trasformare la continuità in vantaggio competitivo.
La stagione si chiuse con il titolo Piloti per Schumacher e il Mondiale Costruttori per la Ferrari, conquistato con 179 punti. Il tedesco vinse nove Gran Premi e chiuse il campionato con 123 punti, mentre Barrichello contribuì con regolarità e concluse terzo nella classifica Piloti. La Ferrari raccolse anche tre doppiette, confermando una superiorità meno schiacciante di quella del 2002, ma già molto solida.
Tra i momenti principali ci furono la vittoria di Schumacher a Monte Carlo, la doppietta in Ungheria che consegnò matematicamente entrambi i titoli e il successo a Spa, dove il tedesco divenne il pilota con più vittorie nella storia della Formula 1 superando Alain Prost. Fu anche l’anno dell’ultimo podio in carriera di Jean Alesi, arrivato in Canada con una Jordan, in una gara vinta proprio da Schumacher davanti al fratello Ralf.
La F2001, sviluppata sotto la direzione tecnica di Ross Brawn con Rory Byrne chief designer e Paolo Martinelli responsabile motori, montava il V10 Ferrari Tipo 050 da 3.0 litri ed era gommata Bridgestone. Rispetto alla F1-2000 presentava una diversa impostazione aerodinamica del muso e delle fiancate, sospensioni riviste e un lavoro importante sull’integrazione tra telaio, motore e cambio. Dal Gran Premio di Spagna tornò inoltre l’elettronica avanzata, compresi traction control e launch control, elementi che la Ferrari seppe gestire con grande efficacia.
Storia e statistiche scuderia
Gran Premio di Monaco del 1950
Prima vittoria:
Gran Premio di Gran Bretagna 1951 (Froilan Gonzalez)
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | Ferrari SF-26 | Ferrari 067/6 | 110 |
| 2025 | Ferrari SF-25 | Ferrari 066/15 | 398 |
| 2024 | Ferrari SF-24 | Ferrari | 652 |
| 2023 | Ferrari SF-23 | Ferrari | 406 |
| 2022 | Ferrari F1-75 | Ferrari 066/7 | 554 |
| 2021 | Ferrari SF21 | Ferrari 065/6 | 323,5 |
| 2020 | Ferrari SF1000 | Ferrari | 131 |
| 2019 | Ferrari SF90 | Ferrari 064 | 504 |
| 2018 | Ferrari SF71H | Ferrari | 571 |
| 2017 | Ferrari SF70H | Ferrari 062 | 522 |
| 2016 | Ferrari SF16-H | Ferrari 061 | 398 |
| 2015 | Ferrari SF15-T | Ferrari 059/4 | 428 |
| 2014 | Ferrari F14 T | Ferrari 059/3 | 216 |
| 2013 | Ferrari F138 | Ferrari 056 | 354 |
| 2012 | Ferrari F2012 | Ferrari 056 | 400 |
| 2011 | Ferrari 150 Italia | Ferrari 056 | 375 |
| 2010 | Ferrari F10 | Ferrari 056 | 396 |
| 2009 | Ferrari F60 | Ferrari 056 | 70 |
| 2008 | Ferrari F2008 | Ferrari 056 | 172 |
| 2007 | Ferrari F2007 | Ferrari 056 | 204 |
| 2006 | Ferrari 248F1 | Ferrari 056 | 201 |
| 2005 | Ferrari F2005 | Ferrari 055 | 100 |
| 2004 | Ferrari F2004 | Ferrari 053 | 262 |
| 2003 | Ferrari F2003-GA | Ferrari 052 | 158 |
| 2002 | Ferrari F2002 | Ferrari 051 | 221 |
| 2001 | Ferrari F-2001 | Ferrari 050 | 179 |
| 2000 | Ferrari F1-2000 | Ferrari 049 | 170 |
| 1999 | Ferrari F399 | Ferrari 048 | 128 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)