Scuderia Ferrari Marlboro

Titolare: Luca di Montezemolo
Direttore generale: Jean Todt
Direttore tecnico: Ross Brawn
Direttore sportivo: Stefano Domenicali

Monoposto stagione 2000: F1-2000

Motore: Ferrari 049
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: Badoer Luca

Stagione 2000

La Ferrari arrivò al 2000 dopo aver ritrovato il Mondiale Costruttori nel 1999, ma con un obiettivo ancora più pesante: riportare a Maranello il titolo Piloti che mancava dal 1979. Con Michael Schumacher e Rubens Barrichello, subentrato a Eddie Irvine, la squadra costruì una stagione finalmente completa, chiusa con 10 vittorie, 170 punti e il doppio titolo Piloti-Costruttori.

Il campionato iniziò nel modo migliore, con tre successi consecutivi di Schumacher, ma la fase centrale riaprì il confronto con la McLaren. Il momento simbolico arrivò a Monza, dove il tedesco vinse una gara emotivamente pesante e raggiunse Ayrton Senna a quota 41 successi. A Suzuka, poi, la Ferrari completò l’opera: Schumacher batté Häkkinen in un duello di strategia e ritmo, consegnando alla Scuderia il primo titolo Piloti dopo 21 anni.

La monoposto era la F1-2000, progettata sotto la direzione tecnica di Ross Brawn, con Rory Byrne responsabile del disegno della vettura e Paolo Martinelli sul fronte motore. Rispetto alla F399, la nuova Ferrari portava un’aerodinamica più curata, un baricentro abbassato e una migliore integrazione del V10 Tipo 049, soluzione che rese la macchina più efficace soprattutto nella gestione complessiva del weekend. Non era una vettura priva di limiti, ma aveva finalmente la solidità tecnica e operativa per trasformare la velocità in campionato.

Scheda tecnica

• Carreggiata anteriore: 1,470 m
• Carreggiata posteriore: 1,405 m
• Telaio: materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
• Trazione: posteriore
• Frizione: multidisco
• Cambio: longitudinale Ferrari, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
• Differenziale: autobloccante
• Freni: a disco autoventilanti in carbonio
• Motore: tipo 049
  • Num. cilindri e disposizione: 10 a V (90°)
  • Cilindrata: 2 997 cm³
  • Potenza: 780 CV
  • Distribuzione: pneumatica
  • Valvole: 40
  • Materiale blocco cilindri: alluminio microfuso
  • Alimentazione: iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
  • Accensione: elettronica Magneti Marelli statica
• Sospensioni: indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore e posteriore
• Pneumatici: Bridgestone
• Cerchi: 13"

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1950

Prima vittoria:

Gran Premio di Gran Bretagna 1951 (Froilan Gonzalez)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Ferrari SF-26	Ferrari 067/6	110
2025	Ferrari SF-25	Ferrari 066/15	398
2024	Ferrari SF-24	Ferrari	652
2023	Ferrari SF-23	Ferrari	406
2022	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7	554
2021	Ferrari SF21	Ferrari 065/6	323,5
2020	Ferrari SF1000	Ferrari	131
2019	Ferrari SF90	Ferrari 064	504
2018	Ferrari SF71H	Ferrari	571
2017	Ferrari SF70H	Ferrari 062	522
2016	Ferrari SF16-H	Ferrari 061	398
2015	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/4	428
2014	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3	216
2013	Ferrari F138	Ferrari 056	354
2012	Ferrari F2012	Ferrari 056	400
2011	Ferrari 150 Italia	Ferrari 056	375
2010	Ferrari F10	Ferrari 056	396
2009	Ferrari F60	Ferrari 056	70
2008	Ferrari F2008	Ferrari 056	172
2007	Ferrari F2007	Ferrari 056	204
2006	Ferrari 248F1	Ferrari 056	201
2005	Ferrari F2005	Ferrari 055	100
2004	Ferrari F2004	Ferrari 053	262
2003	Ferrari F2003-GA	Ferrari 052	158
2002	Ferrari F2002	Ferrari 051	221
2001	Ferrari F-2001	Ferrari 050	179
2000	Ferrari F1-2000	Ferrari 049	170
1999	Ferrari F399	Ferrari 048	128

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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