Scuderia Ferrari Mission Winnow

Titolare: Benedetto Vigna
Direttore generale: Mattia Binotto
Direttore tecnico: Enrico Cardile
Direttore sportivo: Laurent Mekies

Monoposto stagione 2021: SF21

Motore: Ferrari 065/6
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2021

La Ferrari ha chiuso la stagione 2021 al terzo posto nel Mondiale Costruttori con 323,5 punti, risalendo dopo il difficile sesto posto del 2020. Non è stato un anno da vittorie, ma ha rappresentato una tappa importante nella ricostruzione della Scuderia: la squadra è tornata davanti alla McLaren nella lotta per il terzo posto e ha ritrovato maggiore solidità tecnica e operativa.

Il cambiamento più evidente rispetto all’anno precedente è stato l’arrivo di Carlos Sainz al posto di Sebastian Vettel, accanto al confermato Charles Leclerc. Lo spagnolo si è inserito rapidamente, chiudendo quinto nel Mondiale Piloti con 164,5 punti, davanti al compagno di squadra, settimo con 159. La nuova coppia ha dato alla Ferrari continuità e un equilibrio prezioso, con Sainz molto costante in gara e Leclerc spesso più incisivo sul giro secco.

Tra i momenti principali della stagione ci sono le pole position di Leclerc a Monaco e Baku, anche se a Monte Carlo il monegasco non riuscì poi a prendere il via per i danni riportati nel finale delle qualifiche. La Ferrari ha raccolto cinque podi complessivi: quattro con Sainz, a Monaco, Ungheria, Russia e Abu Dhabi, e uno con Leclerc, secondo a Silverstone dopo una gara condotta a lungo in testa. Proprio quei risultati hanno permesso alla squadra di superare la McLaren nella parte finale del campionato.

La monoposto 2021, la SF21, era una profonda evoluzione della SF1000, sviluppata nei limiti imposti dal sistema dei token regolamentari. La vettura ha introdotto interventi su muso, sospensione anteriore, fondo e retrotreno, ma il passo avanti più importante è arrivato dalla power unit Ferrari, decisamente più competitiva rispetto a quella del 2020. Nella seconda parte della stagione è stato introdotto anche un aggiornamento del sistema ibrido, utilizzato prima da Leclerc e poi da Sainz, utile sia per il rendimento in pista sia come base di lavoro per il progetto 2022.

Telaio

• Monoscocca: materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con protezione halo per l’abitacolo Carrozzeria e sedile in fibra di carbonio
• Sospensioni anteriori: a puntone (schema push-rod)
• Sospensioni posteriori: a tirante (pull-rod)
• Sistema frenante: freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
• Peso: 752 kg comprensivo di pilota, olio e acqua

Motore

• Power unit: 065/6
• Componenti principali: motore a combustione interna (ICE), Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit - Heat (MGU-H), batterie (ES), turbocompresso (TC)
• Power unit stagionali per ciascun pilota: 3

Motore a combustione interna

• Cilindrata: 1600 cc
• Regime di rotazione massimo: 15.000
• Sovralimentazione Turbo singolo
• Portata benzina: 100 kg/hr max
• Configurazione V6 90°
• Alesaggio: 80 mm
• Corsa: 53 mm
• Valvole: 4 per cilindro
• Iniezione diretta: max 500 bar

ERS

• Configurazione Sistema ibrido di recupero dell’energia attraverso motogeneratori elettrici
• Pacco batterie in ioni di litio dal peso minimo di 20 kg
• Capacità massima pacco batterie 4 MJ
• Potenza massima MGU-K 120 kW (161 cv)
• Regime di rotazione massimo MGU-K: 50.000 giri minuto
• Regime di rotazione massimo MGU-H: 125.000 giri minuto

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1950

Prima vittoria:

Gran Premio di Gran Bretagna 1951 (Froilan Gonzalez)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Ferrari SF-26	Ferrari 067/6	90
2025	Ferrari SF-25	Ferrari 066/15	398
2024	Ferrari SF-24	Ferrari	652
2023	Ferrari SF-23	Ferrari	406
2022	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7	554
2021	Ferrari SF21	Ferrari 065/6	323,5
2020	Ferrari SF1000	Ferrari	131
2019	Ferrari SF90	Ferrari 064	504
2018	Ferrari SF71H	Ferrari	571
2017	Ferrari SF70H	Ferrari 062	522
2016	Ferrari SF16-H	Ferrari 061	398
2015	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/4	428
2014	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3	216
2013	Ferrari F138	Ferrari 056	354
2012	Ferrari F2012	Ferrari 056	400
2011	Ferrari 150 Italia	Ferrari 056	375
2010	Ferrari F10	Ferrari 056	396
2009	Ferrari F60	Ferrari 056	70
2008	Ferrari F2008	Ferrari 056	172
2007	Ferrari F2007	Ferrari 056	204
2006	Ferrari 248F1	Ferrari 056	201
2005	Ferrari F2005	Ferrari 055	100
2004	Ferrari F2004	Ferrari 053	262
2003	Ferrari F2003-GA	Ferrari 052	158
2002	Ferrari F2002	Ferrari 051	221
2001	Ferrari F-2001	Ferrari 050	179
2000	Ferrari F1-2000	Ferrari 049	170
1999	Ferrari F399	Ferrari 048	128

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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