Scuderia Ferrari

Titolare: John Elkann
Direttore generale: Maurizio Arrivabene
Direttore tecnico: Mattia Binotto
Direttore sportivo: Laurent Mekies

Monoposto stagione 2018: SF71H

Motore: Ferrari
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Giovinazzi Antonio

Stagione 2018

La Ferrari ha chiuso la stagione 2018 al secondo posto nel Mondiale Costruttori con 571 punti, alle spalle della Mercedes. Per buona parte dell’anno la Scuderia è stata una reale candidata al titolo, con una vettura competitiva su molte piste e una prima metà di campionato in cui Sebastian Vettel ha potuto contendere la leadership a Lewis Hamilton.

La coppia piloti è rimasta formata da Vettel e Kimi Raikkonen. Il tedesco ha concluso il Mondiale Piloti al secondo posto con 320 punti e cinque vittorie, mentre Raikkonen ha chiuso terzo con 251 punti, tornando al successo nel Gran Premio degli Stati Uniti: fu la sua prima vittoria dal 2013 e l’ultima della carriera in Formula 1. A fine stagione il finlandese ha lasciato la Ferrari, aprendo la strada all’arrivo di Charles Leclerc nel 2019.

Tra i momenti principali dell’anno ci sono le vittorie di Vettel in Australia, Bahrain, Canada, Gran Bretagna e Belgio, il successo di Raikkonen ad Austin e alcune occasioni mancate che hanno pesato nella lotta iridata, in particolare l’errore di Vettel a Hockenheim mentre era in testa al Gran Premio di Germania. Il 2018 è stato anche l’anno della scomparsa di Sergio Marchionne, figura centrale nella gestione recente della Ferrari, sostituito nella presidenza da John Elkann.

Rispetto al 2017, la Ferrari ha mantenuto la stessa line-up e la stessa guida sportiva, ma ha compiuto un ulteriore passo avanti sul piano tecnico. La monoposto 2018, la SF71H, era spinta dalla power unit Ferrari 062 EVO ed è stata una delle vetture più competitive del ciclo ibrido della Scuderia. Il progetto ha introdotto un passo più lungo rispetto alla SF70H, sidepod molto raffinati, una carrozzeria stretta e una buona efficienza aerodinamica. La vettura era veloce sul dritto, solida in trazione e competitiva su circuiti diversi, anche se nella seconda parte del campionato la Mercedes è riuscita a trovare maggiore continuità nello sviluppo e nella gestione delle gomme.

Analisi tecnica Ferrari SF71H

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1950

Prima vittoria:

Gran Premio di Gran Bretagna 1951 (Froilan Gonzalez)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Ferrari SF-26	Ferrari 067/6	90
2025	Ferrari SF-25	Ferrari 066/15	398
2024	Ferrari SF-24	Ferrari	652
2023	Ferrari SF-23	Ferrari	406
2022	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7	554
2021	Ferrari SF21	Ferrari 065/6	323,5
2020	Ferrari SF1000	Ferrari	131
2019	Ferrari SF90	Ferrari 064	504
2018	Ferrari SF71H	Ferrari	571
2017	Ferrari SF70H	Ferrari 062	522
2016	Ferrari SF16-H	Ferrari 061	398
2015	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/4	428
2014	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3	216
2013	Ferrari F138	Ferrari 056	354
2012	Ferrari F2012	Ferrari 056	400
2011	Ferrari 150 Italia	Ferrari 056	375
2010	Ferrari F10	Ferrari 056	396
2009	Ferrari F60	Ferrari 056	70
2008	Ferrari F2008	Ferrari 056	172
2007	Ferrari F2007	Ferrari 056	204
2006	Ferrari 248F1	Ferrari 056	201
2005	Ferrari F2005	Ferrari 055	100
2004	Ferrari F2004	Ferrari 053	262
2003	Ferrari F2003-GA	Ferrari 052	158
2002	Ferrari F2002	Ferrari 051	221
2001	Ferrari F-2001	Ferrari 050	179
2000	Ferrari F1-2000	Ferrari 049	170
1999	Ferrari F399	Ferrari 048	128

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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