Scuderia Ferrari Marlboro

Titolare: Luca di Montezemolo
Direttore generale: Jean Todt
Direttore tecnico: Ross Brawn
Direttore sportivo: Stefano Domenicali

Monoposto stagione 2005: F2005

Motore: Ferrari 055
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: Badoer Luca

La Ferrari F2005 è la cinquantunesima monoposto utilizzata dalla Scuderia Ferrari per disputare il Campionato mondiale di Formula 1. Il progetto è contraddistinto dalla sigla interna 656.

La vettura è stata disegnata da Aldo Costa sostituendo, dopo i primi due appuntamenti stagionali, la F2004 dell'anno precedente e rappresenta l'interpretazione più esaustiva del regolamento tecnico in vigore nel 2005.

Aerodinamica

La F2005 presenta un telaio più leggero e più resistente, dovuto alla necessità di rinforzare i pannelli laterali per resistere alle nuove prove di crash test, più severe rispetto al passato. Le modifiche hanno anche interessato le pance e la zona dei deflettori. Le fiancate sono state adattate alla nuova sistemazione dell'impianto di raffreddamento mentre il cofano motore è stato ridisegnato, così come le appendici aerodinamiche sulle pance. Particolarmente caratteristico è l'alettone anteriore, che presenta un ulteriore piccolo profilo per supplire alla riduzione del carico aerodinamico imposto dal nuovo regolamento. La disposizione degli scarichi è stata modificata rispetto alla vettura precedente, in quanto sono stati eliminati i profili aerodinamici che ne accompagnavano la parte terminale, ora inglobata quasi integralmente nella carrozzeria. La sospensione posteriore è stata rivista, sia per migliorare il comportamento dinamico della vettura ottenendo di conseguenza la migliore efficienza possibile dagli pneumatici Bridgestone, sia per ottimizzare il rendimento aerodinamico del posteriore. Anche il fondo della vettura è stato sostanzialmente ridisegnato per adattarsi alle nuove dimensioni del cambio e per essere conforme alle nuove regole. In fase di progettazione anche l'impianto frenante e l'elettronica hanno subito notevoli cambiamenti rispetto alla F2004.

Motore

Il motore 055 deriva, per buona parte, dall'ultima versione dello 053 montato dalla F2004: si tratta di un motore portante e montato longitudinalmente, le cui principali modifiche riguardano la posizione degli attacchi al telaio oltre che al cambio. Pur mantenendo la trasmissione collocata longitudinalmente, tutta la struttura del retrotreno è stata cambiata per cercare di sfruttare al meglio le dimensioni del nuovo cambio in carbonio (sette rapporti più retromarcia), ulteriormente ridotte rispetto al suo predecessore essendo realizzato in titanio e fibra di carbonio. Visto che il nuovo regolamento sportivo in vigore impone l'utilizzo dello stesso propulsore per due Gran Premi consecutivi, l'obiettivo dei progettisti è stato quello di realizzare un motore in grado di mantenere un adeguato livello di prestazione, raddoppiando la percorrenza a disposizione. La Shell ha inoltre fornito alla scuderia italiana delle benzine e dei lubrificanti appositamente preparati per tale scopo. La F2005 rappresenta inoltre l'ultima evoluzione delle monoposto Ferrari di Formula 1 equipaggiate con motore V10.

Fonte Wikipedia

Debutto:

Gran Premio di Monaco del 1950

Prima vittoria:

Gran Premio di Gran Bretagna 1951 (Froilan Gonzalez)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2020	Ferrari SF1000	Ferrari	130
2019	Ferrari SF90	Ferrari 064	504
2018	Ferrari SF71H	Ferrari	571
2017	Ferrari SF70H	Ferrari 062	522
2016	Ferrari SF16-H	Ferrari	398
2015	Ferrari SF15-T	Ferrari	428
2014	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3	216
2013	Ferrari F138	Ferrari 056	354
2012	Ferrari F2012	Ferrari 056	400
2011	Ferrari 150 Italia	Ferrari 056	375
2010	Ferrari F10	Ferrari 056	396
2009	Ferrari F60	Ferrari 056	70
2008	Ferrari F2008	Ferrari 056	172
2007	Ferrari F2007	Ferrari 056	204
2006	Ferrari 248F1	Ferrari 056	201
2005	Ferrari F2005	Ferrari 055	100
2004	Ferrari F2004	Ferrari 053	262
2003	Ferrari F2003-GA	Ferrari 052	158
2002	Ferrari F2002	Ferrari 051	221
2001	Ferrari F-2001	Ferrari 050	179
2000	Ferrari F1-2000	Ferrari 049	170

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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