Williams Martini Racing

Titolare: Frank Williams
Direttore generale: Claire Williams
Direttore tecnico: Pat Symonds
Direttore sportivo: Steve Nielsen

Monoposto stagione 2016: FW38

Motore: Mercedes PU106C Hybrid
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2016

Il 2016 della Williams fu una stagione di arretramento controllato, più che di crollo. Dopo due campionati chiusi al terzo posto tra i Costruttori, il team di Grove scivolò al quinto posto con 138 punti, pagando soprattutto la crescita della Force India nella seconda metà dell'anno. La coppia piloti rimase invariata, con Valtteri Bottas e Felipe Massa, ma la FW38 non riuscì a trasformare la buona base di partenza in uno sviluppo costante lungo tutto il campionato.

Il momento più alto arrivò in Canada, dove Bottas conquistò il terzo posto grazie a una gara molto solida e a una strategia efficace: fu l'unico podio stagionale della Williams. Per il resto, la squadra raccolse punti con regolarità nelle prime gare, mostrando ancora una buona efficienza sui circuiti veloci, ma perse progressivamente terreno quando servivano carico aerodinamico, trazione e adattabilità nelle curve lente. Massa contribuì con diversi piazzamenti in top ten, ma visse anche una stagione emotivamente particolare: a Monza annunciò il ritiro dalla Formula 1, salvo poi tornare sui suoi passi pochi mesi più tardi per restare in Williams nel 2017 dopo il passaggio di Bottas alla Mercedes.

Rispetto al 2015, la Williams mantenne la continuità tecnica e sportiva, ma non riuscì a ripetere la stessa efficacia. La FW38 era un'evoluzione della monoposto precedente: telaio in fibra di carbonio, power unit Mercedes PU106C Hybrid e una filosofia aerodinamica ancora orientata all'efficienza e alla bassa resistenza all'avanzamento. Proprio questa impronta le permise di restare competitiva sui rettilinei e nelle piste da medio-basso carico, ma rese più evidente il limite nei tracciati tortuosi e nelle condizioni variabili, dove la gestione degli pneumatici e la generazione di carico erano meno convincenti rispetto ai rivali diretti.

Una curiosità tecnica significativa riguarda il Gran Premio d'Europa a Baku: in qualifica, la FW38 di Bottas fece registrare una velocità di punta di 378 km/h, uno dei dati più impressionanti dell'era ibrida e una conferma della grande efficienza aerodinamica della vettura sui tratti ad alta velocità. Era però anche il simbolo del compromesso Williams di quegli anni: rapidissima in linea retta, meno completa quando il risultato dipendeva dalla qualità complessiva del pacchetto.

Scheda tecnica

Chassis construction
Monocoque construction laminated from carbon epoxy and honeycomb surpassing FIA impact and strength requirements

Front suspension
Double wishbone, push-rod activated springs and anti-roll bar

Rear suspension
Double wishbone, pull-rod activated springs and anti-roll bar

Transmission
Williams eight speed seamless sequential semi-automatic shift plus reverse gear, gear selection electro-hydraulically actuated

Clutch
Carbon multi-plate

Dampers
Williams

Wheels
APP Tech forged magnesium

Tyres
Pirelli, Fronts: 245/660-13, Rears: 325/660-13

Brake system
AP 6 piston front and 4 piston rear calipers with carbon discs and pads

Steering
Williams power assisted rack and pinion

Fuel system
ATL Kevlar-reinforced rubber bladder

Electronic systems
FIA SECU standard electronic control unit

Cooling system
Aluminium oil, water and gearbox radiators

Cockpit
Six point driver safety harness with 75mm shoulder straps & HANS system, removable anatomically formed carbon fibre seat

Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Williams FW48	Mercedes M17 E Performance	5
2025	Williams FW47	Mercedes M16 E Performance	137
2024	Williams FW46	Mercedes	17
2023	Williams FW45	Mercedes	28
2022	Williams FW44	Mercedes M13 E Performance	8
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	23
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams FW42	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	7
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes PU106C Hybrid	138
2015	Williams FW37	Mercedes PU106B Hybrid	257
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36
1999	Williams FW21	Supertec FB01	35

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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