AT&T Williams F1 Team

Titolare: Frank Williams

Monoposto stagione 2008: FW30

Motore: Toyota RVX-08
Gomme: Bridgestone

---

Collaudatore: Karthikeyan Narain

La Williams FW30 è una vettura di Formula 1 con la quale la scuderia britannica ha affrontato la stagione 2008. La FW30 è stata presentata il 21 gennaio 2008 al Circuito Ricardo Tormo di Valencia.

Durante i test la FW30 presentò varie livree alternative, in cui vennero indicato i nomi di tutti colori che erano stati impiegati nello sviluppo della vettura e degli 85 sponsor che hanno sostenuto la scuderia dalla nascita della Williams Grand Prix Engineering nel 1978, in occasione del trentesimo anniversario della stessa.

Specifiche tecniche

La vettura è una evoluzione di quella utilizzata nella stagione 2007, la FW29. Come la precedente anch'essa è spinta da un propulsore fornito dalla Toyota.

Rispetto alla precedente, il direttore tecnico della scuderia, Sam Michael, l'ha descritta come un'evoluzione "migliorante l'intero pacchetto e la collocazione dei pesi" piuttosto che come una radicale innovazione. La distribuzione dei pesi è stata probabilmente spostata in avanti per utilizzare al meglio le caratteristiche delle gomme Bridgestone.

La vettura è costruita in monoscocca con materiali compositi in carbonio, con struttura a nido d'ape. La struttura delle sospensioni è composta da doppi triangoli surmontati. L'ala anteriore si discosta da quella utilizzata nella FW29. Viene introdotta un'ala a tre profili, seguendo l'esempio della McLaren MP4-22. Come sulla McLaren un profilo dell'ala passa sopra il musetto. Tuttavia, a differenza della vettura McLaren, nella FW30 l'ala è sospesa sopra il musetto usando, per fissarla, una barra posta sulla punta del musetto stesso.

Attorno al pilota, in accordo col nuovo regolamento emesso dalla FIA, il cockpit è visibilmente reso più alto. Anche le ciminiere per lo scarico vendono modificato e rese di disegno più lineare. Vengono anche aumentate le feritoie per il radiatore, anche a causa di un'alterazione del suo orientamento.

Sviluppi aerodinamici durante la stagione

Molte sono state le modifiche nell'aerodinamica della vettura apportate nel corso della stagione. Il disegno dell'ala anteriore è stato reso più fluido dal Gran Premio di Turchia 2008 in poi. L'elemento ponte ha guadagnato due "fences" che hanno permesso di migliorare l'aerodinamicità dell'elemento. Ciò ha permesso un aumento del downforce. Successivamente, prima del Gran Premio di Germania 2008, la Williams ha modificato la parte più bassa dell'ala anteriore, dando così al pilota la possibilità di scegliere una riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica. Le caratteristiche del Circuito di Singapore, hanno spinto a dare all'ala anteriore un aspetto più arrotondato. Il cambiamento nel profilo ha ridotto leggermente la tenuta di strada, ma ha ridotto la sensibilità della vettura alle sconnessioni della pista. Anche per l'ultima gara stagionale, il Gran Premio del Brasile 2008, sono state apportate delle modifiche per meglio incanalare l'aria tramite l'ala anteriore.

Per il Gran Premio di Monaco 2008, una gara che richiede un alto carico aerodinamico, la Williams sperimentò la pinna sul cofano, già in uso su Renault e Red Bull. Nel Gran Premio del Canada 2008 venne effettuata una modifica dell'impianto frenante.

Motore e trasmissione

Per la prima volta dalla stagione 2005 la Williams mantenne lo stesso propulsore dell'anno precedente. La FW30 fu motorizzata con il Toyota's RVX-08. La modifica più importante fu l'introduzione della centralina unica imposta dalla FIA, e fornita dalla McLaren Electronic Systems e distribuita con il marchio Microsoft.

Fonte Wikipedia

Debutto:

Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	22
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams —-	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	5
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes	138
2015	Williams FW37	Mercedes-Benz	261
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

---