AT&T Williams

Titolare: Frank Williams
Direttore generale: Frank Williams
Direttore tecnico: Sam Michael
Direttore sportivo: Dickie Stanford

Monoposto stagione 2011: FW33

Motore: Cosworth CA2011
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2011

La Williams affrontò il 2011 dopo un 2010 discreto ma non risolutivo, chiuso al sesto posto tra i costruttori. La novità più evidente fu l’arrivo di Pastor Maldonado, campione in carica della GP2 e sostenuto da PDVSA, accanto all’esperienza di Rubens Barrichello. Nico Hülkenberg, nonostante la pole conquistata in Brasile l’anno precedente, lasciò il sedile da titolare. Il motore restò Cosworth, mentre il quadro regolamentare cambiò con il ritorno del KERS, l’introduzione del DRS e il passaggio agli pneumatici Pirelli.

La stagione fu una delle più difficili nella storia del team di Grove. La Williams chiuse nona nel mondiale costruttori con appena 5 punti, davanti solo alle tre squadre ancora a zero. Barrichello ne conquistò 4, grazie ai noni posti di Monaco e Canada, mentre Maldonado ottenne il suo primo punto in Formula 1 con il decimo posto in Belgio. Il dato più pesante fu la mancanza di continuità: la FW33 raramente riuscì a inserirsi nella lotta di centro gruppo e spesso rimase lontana dalla zona punti.

Il campionato iniziò male, con problemi di affidabilità e prestazioni inferiori alle attese. A Monaco, Maldonado era in corsa per un risultato importante prima del contatto con Lewis Hamilton nelle fasi finali, mentre Barrichello portò a casa i primi punti della stagione. In Canada arrivò un altro nono posto del brasiliano, in una gara caotica e condizionata dalla pioggia. Per il resto, la Williams visse un anno più legato alla gestione delle difficoltà che alla costruzione di risultati.

Sul piano tecnico, la FW33 era una monoposto ambiziosa ma poco efficace. Montava il V8 Cosworth CA2011K da 2,4 litri con KERS e cambio a sette rapporti, ma la scelta più caratteristica fu il retrotreno estremamente compatto, costruito attorno a una trasmissione molto piccola e a una sospensione posteriore pull-rod. L’idea era liberare spazio aerodinamico nella zona del diffusore e migliorare la qualità dei flussi, ma il progetto non garantì il carico e la stabilità necessari per competere con regolarità.

Rispetto al 2010, la Williams cambiò molto anche fuori dalla pista. La squadra venne quotata alla Borsa di Francoforte e proseguì una riorganizzazione societaria in cui Sir Frank Williams rimase Team Principal e azionista di controllo, mentre Adam Parr assunse un ruolo più centrale come chairman. Il rendimento della FW33 portò anche a una revisione tecnica profonda: Sam Michael e Jon Tomlinson annunciarono l’uscita dal team, mentre Mike Coughlan entrò inizialmente come Chief Engineer e venne poi promosso a direttore tecnico.

Il 2011 fu anche l’ultima stagione in Formula 1 per Rubens Barrichello, che chiuse così una carriera lunghissima iniziata nel 1993. Per Maldonado, invece, fu un anno di apprendistato complesso: pochi punti, qualche errore e alcuni segnali di velocità, utili però a preparare il salto inatteso che la Williams avrebbe vissuto pochi mesi più tardi con la vittoria di Barcellona 2012.

Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Williams FW48	Mercedes M17 E Performance	2
2025	Williams FW47	Mercedes M16 E Performance	137
2024	Williams FW46	Mercedes	17
2023	Williams FW45	Mercedes	28
2022	Williams FW44	Mercedes M13 E Performance	8
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	23
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams FW42	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	7
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes PU106C Hybrid	138
2015	Williams FW37	Mercedes PU106B Hybrid	257
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36
1999	Williams FW21	Supertec FB01	35

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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