
Williams Grand Prix Engineering Ltd
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Nel 2002 la Williams confermò la coppia Ralf Schumacher-Juan Pablo Montoya e arrivò al campionato con ambizioni molto più alte rispetto all’anno precedente, chiuso al terzo posto tra i Costruttori. La partnership con BMW era ormai entrata in una fase matura e il motore tedesco rappresentava uno dei punti di forza più evidenti del progetto.
La stagione portò il secondo posto nel Mondiale Costruttori con 92 punti, davanti alla McLaren ma lontano dalla Ferrari. L’unica vittoria arrivò in Malesia con Ralf Schumacher, mentre Montoya fu spesso protagonista in qualifica: conquistò sette pole position, confermandosi velocissimo sul giro secco, anche se la FW24 non ebbe la stessa efficacia in gara contro la F2002.
Rispetto al 2001, la Williams guadagnò una posizione nel campionato e mostrò maggiore continuità, ma non riuscì a trasformare il potenziale puro in una vera lotta mondiale. Montoya chiuse terzo tra i Piloti, Ralf quarto, in una stagione in cui la squadra di Grove sembrò spesso la più credibile alternativa alla Ferrari, senza però avere la stessa completezza tecnica e operativa.
La FW24, progettata sotto la direzione tecnica di Patrick Head con Gavin Fisher chief designer e Antonia Terzi responsabile aerodinamica, utilizzava il V10 BMW P82 da 3.0 litri e pneumatici Michelin. Era una monoposto potente, efficace soprattutto sui tracciati veloci e in qualifica, ma meno equilibrata nella gestione complessiva della gara. Una curiosità: il motore BMW era considerato tra i più potenti del lotto, ma proprio questa forza non bastò a compensare il vantaggio aerodinamico e di utilizzo gomme della Ferrari.
Gran Premio d'Argentina del 1973
Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | Williams FW48 | Mercedes M17 E Performance | 2 |
| 2025 | Williams FW47 | Mercedes M16 E Performance | 137 |
| 2024 | Williams FW46 | Mercedes | 17 |
| 2023 | Williams FW45 | Mercedes | 28 |
| 2022 | Williams FW44 | Mercedes M13 E Performance | 8 |
| 2021 | Williams FW43B | Mercedes M12 EQ Power+ | 23 |
| 2020 | Williams FW43 | Mercedes | 0 |
| 2019 | Williams FW42 | Mercedes | 1 |
| 2018 | Williams FW41 | Mercedes | 7 |
| 2017 | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | 83 |
| 2016 | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | 138 |
| 2015 | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | 257 |
| 2014 | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | 320 |
| 2013 | Williams FW35 | Renault RS27-2013 | 5 |
| 2012 | Williams FW34 | Renault RS27-2012 | 76 |
| 2011 | Williams FW33 | Cosworth CA2011 | 5 |
| 2010 | Williams FW32 | Cosworth CA2010 | 69 |
| 2009 | Williams FW31 | Toyota RVX-09 | 34,5 |
| 2008 | Williams FW30 | Toyota RVX-08 | 26 |
| 2007 | Williams FW29 | Toyota RVX-07 | 33 |
| 2006 | Williams FW28 | Cosworth CA2006 | 11 |
| 2005 | Williams FW27 | BMW P84/5 | 66 |
| 2004 | Williams FW26 | BMW P84 | 88 |
| 2003 | Williams FW25 | BMW P83 | 144 |
| 2002 | Williams FW24 | BMW P82 | 92 |
| 2001 | Williams FW23 | BMW P80 | 80 |
| 2000 | Williams FW22 | BMW E41 | 36 |
| 1999 | Williams FW21 | Supertec FB01 | 35 |