Williams F1 Team

Titolare: Frank Williams
Direttore generale: Claire Williams
Direttore tecnico: Mike Coughlan
Direttore sportivo: Dickie Stanford

Monoposto stagione 2013: FW35

Motore: Renault RS27-2013
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2013

Il 2013 fu una stagione molto difficile per la Williams, soprattutto perché arrivava dopo il lampo del 2012, anno della vittoria di Pastor Maldonado a Barcellona. Il team di Grove chiuse il Mondiale Costruttori al nono posto con appena 5 punti, tutti conquistati da Maldonado con il decimo posto in Ungheria. Valtteri Bottas, promosso titolare al posto di Bruno Senna, visse un anno di apprendistato duro ma utile, mostrando velocità in qualifica senza trovare l'occasione giusta in gara.

Il momento più visibile della stagione arrivò in Canada, dove Bottas sfruttò una qualifica bagnata e molto insidiosa per portare la Williams al terzo posto in griglia. In gara il ritmo asciutto riportò la FW35 in una posizione più realistica, ma quella qualifica rimase uno dei pochi segnali di talento e potenziale in un campionato segnato da scarsa competitività, difficoltà di bilanciamento e sviluppo poco efficace.

Rispetto al 2012, il passo indietro fu netto. La FW34 aveva permesso alla Williams di tornare alla vittoria, mentre la FW35 non riuscì a confermare quella base. La squadra mantenne il motore Renault e una linea tecnica in continuità, ma il progetto si rivelò meno riuscito del previsto. A metà stagione arrivò anche un cambiamento importante nell'area tecnica: Mike Coughlan lasciò il team e Pat Symonds fu nominato Chief Technical Officer, con l'obiettivo di riorganizzare il lavoro in vista del nuovo ciclo regolamentare del 2014.

Sul piano tecnico, la FW35 era spinta dal Renault RS27-2013, V8 aspirato da 2.4 litri con KERS, abbinato a un cambio Williams a sette rapporti. La monoposto era stata presentata come una forte evoluzione della FW34, con molte componenti nuove: cambio, sospensione posteriore, radiatori, fondo, scarichi, carrozzeria e muso rivisti. In pista, però, l'insieme non trovò mai una finestra di funzionamento ampia, soprattutto nella gestione degli pneumatici e nella generazione di carico stabile.

Una curiosità riguarda proprio Bottas: pur chiudendo il campionato senza punti, in qualifica fu spesso molto vicino a Maldonado e in Canada riuscì a ottenere il miglior piazzamento in griglia della stagione Williams. Fu uno dei primi indizi della solidità che avrebbe mostrato l'anno successivo, quando il cambio regolamentare e la power unit Mercedes cambiarono completamente il livello della squadra.

Chief Operations Engineer: Mark Gillan, fino all'uscita dal team a inizio 2013

Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Williams FW48	Mercedes M17 E Performance	2
2025	Williams FW47	Mercedes M16 E Performance	137
2024	Williams FW46	Mercedes	17
2023	Williams FW45	Mercedes	28
2022	Williams FW44	Mercedes M13 E Performance	8
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	23
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams FW42	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	7
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes PU106C Hybrid	138
2015	Williams FW37	Mercedes PU106B Hybrid	257
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36
1999	Williams FW21	Supertec FB01	35

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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