Williams Racing

Titolare: Jost Capito
Direttore generale: Jost Capito
Direttore tecnico: François-Xavier Demaison
Direttore sportivo: Sven Smeets

Monoposto stagione 2022: FW44

Motore: Mercedes M13 E Performance
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Aitken Jack

Stagione 2022

La Williams ha chiuso la stagione 2022 al decimo posto nel Mondiale Costruttori con 8 punti, tornando in fondo alla classifica dopo l’ottavo posto ottenuto nel 2021. Il nuovo regolamento tecnico a effetto suolo non ha aiutato la squadra di Grove a consolidare la crescita vista l’anno precedente: la FW44 ha mostrato qualche qualità su piste veloci, ma non abbastanza carico e continuità per competere stabilmente nel centro classifica.

Il cambiamento principale rispetto al 2021 è stato l’addio di George Russell, passato alla Mercedes, e l’arrivo di Alexander Albon al fianco di Nicholas Latifi. Il thailandese, rientrato in Formula 1 dopo un anno da riserva Red Bull, è stato il riferimento della squadra e ha conquistato punti in Australia, Miami e Belgio. Latifi ha ottenuto il suo miglior risultato stagionale con il nono posto in Giappone, mentre a Monza Nyck de Vries ha sostituito Albon, fermato da un’appendicite, chiudendo nono al debutto assoluto in Formula 1.

Tra gli eventi più significativi dell’anno ci sono proprio il punto di Albon in Australia, costruito con una lunghissima gestione delle gomme dure, e la prestazione di de Vries a Monza, una delle piccole storie della stagione 2022. Sul piano gestionale, invece, il finale di campionato ha segnato una nuova fase di cambiamento: Jost Capito e François-Xavier Demaison hanno lasciato la squadra al termine dell’anno, aprendo la strada alla successiva riorganizzazione tecnica e sportiva.

La monoposto 2022, la FW44, era spinta dalla power unit Mercedes-AMG F1 M13 E Performance ed è stata la prima Williams progettata per il nuovo regolamento a effetto suolo. Il progetto ha cercato di sfruttare una vettura relativamente efficiente sui rettilinei, ma ha sofferto per mancanza di carico, sensibilità aerodinamica e difficoltà nel trovare una finestra di utilizzo costante. Durante la stagione è arrivato anche un pacchetto di aggiornamenti importante, con modifiche visibili a pance e carrozzeria, senza però cambiare in modo decisivo il livello competitivo della vettura.

Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Williams FW48	Mercedes M17 E Performance	5
2025	Williams FW47	Mercedes M16 E Performance	137
2024	Williams FW46	Mercedes	17
2023	Williams FW45	Mercedes	28
2022	Williams FW44	Mercedes M13 E Performance	8
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	23
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams FW42	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	7
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes PU106C Hybrid	138
2015	Williams FW37	Mercedes PU106B Hybrid	257
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36
1999	Williams FW21	Supertec FB01	35

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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