BMW Williams F1 Team

Titolare: Frank Williams
Direttore generale: Mario Theissen
Direttore tecnico: Sam Michael*
Direttore sportivo: Dickie Stanford

Monoposto stagione 2004: FW26

Motore: BMW P84
Gomme: Michelin

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Collaudatore: Gene Marc

Stagione 2004

Nel 2004 la Williams visse una stagione più complessa del previsto, chiusa al quarto posto nel Mondiale Costruttori con 88 punti. Dopo aver lottato per il titolo nel 2003, la squadra di Grove non riuscì a confermarsi allo stesso livello, pur restando capace di piazzamenti importanti e di una vittoria nel finale con Juan Pablo Montoya.

La coppia piloti rimase formata da Juan Pablo Montoya e Ralf Schumacher, ma l’anno fu condizionato anche dall’incidente del tedesco a Indianapolis, che lo costrinse a saltare diverse gare. In sua assenza corsero Marc Gené e Antonio Pizzonia, con il brasiliano capace di andare a punti in più occasioni. Il momento più importante arrivò in Brasile, dove Montoya vinse l’ultima gara della stagione prima del passaggio alla McLaren.

Rispetto al 2003, il cambiamento più evidente fu tecnico. La Williams FW26 nacque con il famoso muso “a tricheco”, una soluzione molto riconoscibile e coraggiosa, pensata per migliorare il flusso verso il fondo vettura. L’idea, però, non diede i risultati attesi con continuità e nella seconda parte del campionato la squadra tornò a una soluzione anteriore più convenzionale.

La Williams FW26 era spinta dal V10 BMW P84 da 3.0 litri e utilizzava gomme Michelin. Il motore restava uno dei punti di forza del pacchetto, ma la monoposto mancò spesso di equilibrio aerodinamico e costanza di rendimento. Durante l’anno cambiò anche la struttura tecnica: Patrick Head lasciò progressivamente la direzione tecnica operativa a Sam Michael, in un passaggio generazionale importante per l’organizzazione del team.

* Direttore Tecnico: Patrick Head fino a maggio 2004, poi Sam Michael
Chief Designer: Gavin Fisher
Chief Aerodynamicist: Antonia Terzi
BMW Motorsport Director (partner tecnico): Mario Theissen

Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Williams FW48	Mercedes M17 E Performance	2
2025	Williams FW47	Mercedes M16 E Performance	137
2024	Williams FW46	Mercedes	17
2023	Williams FW45	Mercedes	28
2022	Williams FW44	Mercedes M13 E Performance	8
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	23
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams FW42	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	7
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes PU106C Hybrid	138
2015	Williams FW37	Mercedes PU106B Hybrid	257
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36
1999	Williams FW21	Supertec FB01	35

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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