Williams Racing

Direttore generale: Jost Capito
Direttore tecnico: François-Xavier Demaison

Monoposto stagione 2023: FW45

Motore: Mercedes
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Lawson Liam

Stagione 2023

La Williams ha preparato onestamente l'evento "season launch" del 6 febbraio non dichiarando mai di presentare la nuova macchina, ha però distribuito un comunicato in cui ha elencato le principali modifiche apportate alla FW45, la monoposto con cui il team affronterà la stagione 2023 del Campionato mondiale FIA di Formula Uno.

La FW45, che sarà realmente presentata il 13 febbraio, è un'evoluzione della FW44. I bordi del pavimento sono stati rialzati per soddisfare l'aggiornamento del Regolamento Tecnico FIA 2023 e il team ha colto l'occasione per evolvere pesantemente il concetto di sidepod, reso possibile dall'ottimizzazione del layout di raffreddamento della power unit.

Sono state inoltre apportate modifiche al layout della sospensione anteriore e alle principali superfici aerodinamiche esterne.

Di conseguenza, la FW45 è più efficiente dal punto di vista aerodinamico rispetto alla FW44, con una maggiore deportanza complessiva e migliori caratteristiche di maneggevolezza.

I pneumatici Pirelli 2023 sono un'evoluzione della versione 2022 e la FW45 è ottimizzata per le caratteristiche migliorate dei nuovi pneumatici che dovrebbero garantire minore sottosterzo e una finestra di funzionamento più ampia.

Monoposto

• Telaio Monoscocca in materiali composti con centine in honeycomb che ha superato i crash test di omologazione FIA
• Sospensione anteriore Doppi triangoli sovrapposti con schema push-rod con molle e barre di torsione
• Sospensione posteriore Doppi triangoli sovrapposti con schema pull-rod con molle e barre di torsione
• Trasmissione Williams a 8 marce, a comando semi-automatico sequenziale, seamless, più retromarcia, selezione delle marce elettroattuata
• Frizione In carbonio multi-disco
• Ammortizzatori Williams
• Cerchi Aptech forgiati in alluminio
• Pneumatici Pirelli, Anteriori: 245/660-13, Posteriori: 325/660-13
• Freni AP con pinze anteriori a 6 pistoncini e 4 pistoncini posteriori con dischi e pastiglie in carbonio
• Sterzo Williams con pignone e cremagliera servoassistito
• Serbatoio ATL in gomma rinforzato in kevlar
• Elettronica centralina standard FIA SECU
• Cooling system Radiatori in alluminio acqua e olio
• Power Unit Mercedes-Benz PU106C Hybrid, Cilindrata: 1.600 cc, Architettura: 6 cilindri a 90 gradi, 4 valvole per cilindro, Regime massimo: 15.000 giri, Massimo consumo istantaneo: 100 kg/h a 10.500 giri.
• Iniezione Diretta ad alta pressione (max 500 bar, un iniettore per cilindro). Compressore monostadio e turbina sono coassiali, Rotazione turbina: 125.000 giri al minuto
• ERS Mercedes AMG HPP
• Dimensioni e peso Peso: FIA, Lunghezza: 5000mm, Altezza: 950mm, Larghezza: 1800mm

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Storia

La Williams F1 è una scuderia britannica di Formula 1 con sede a Grove, fondata nel 1977 da Sir Frank Williams e da Sir Patrick Head. Dal 2020 viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Williams Racing.

Quarta scuderia nella storia per numero di successi, vanta un totale di sedici titoli mondiali, nove costruttori e sette piloti. Il 21 agosto 2020 viene venduta ufficialmente al fondo di investimento statunitense Dorilton Capital.

Nella stagione 2021 la scuderia conferma la sua coppia di piloti formata da George Russell e Nicholas Latifi. Il 9 giugno Jost Capito viene nominato nuovo team principal al posto di Simon Roberts. Nel Gran Premio d'Austria Russell porta una Williams in Q3 per la prima volta dal Gran Premio d'Italia 2018. In gara però l'inglese, dopo essere stato a lungo in lotta per la zona punti, deve accontentarsi dell'undicesima posizione. Per rivedere la Williams in zona punti si dovrà attendere fino al Gran Premio d'Ungheria, nel quale Latifi, al termine di una gara rocambolesca, ottiene i suoi primi punti in Formula 1, in virtù dell'ottavo posto finale, e precede il compagno di squadra Russell, giunto nono sotto la bandiera a scacchi, ma entrambi guadagnano una posizione per via della squalifica di Vettel giunto secondo. Si tratta del primo doppio piazzamento tra i primi dieci dal Gran Premio d'Italia 2018, e del primo arrivo a punti dal Gran Premio di Germania 2019. Nelle qualifiche del Gran Premio del Belgio, su pista bagnata, Russell ottiene il secondo miglior tempo, regalando alla Williams un piazzamento in prima fila che mancava dal Gran Premio d'Italia 2017. I risultati ufficiali del Gran Premio, che riflettono la griglia di partenza a causa delle avverse condizioni meteo, confermano il secondo posto per l'inglese, piazzamento che vale alla Williams il primo podio dal Gran Premio d'Azerbaigian 2017. Sempre George Russell conquista altri piazzamenti a punti nel Gran Premio d'Italia e nel successivo Gran Premio di Russia, rispettivamente con un nono e un decimo posto. Il 28 novembre giunge la notizia della scomparsa del fondatore della scuderia Frank Williams, morto all'età di 79 anni. Dopo tre stagioni molto negative, la Williams mostra dei lievi progressi e chiude il campionato con un totale di 23 punti, che la fanno risalire all'ottavo posto nel mondiale costruttori.

La stagione 2022 vede un cambio nella line-up dei piloti: George Russell abbandona la scuderia per trasferirsi alla Mercedes, venendo sostituito dal pilota thailandese Alexander Albon, al ritorno da titolare in Formula 1 dopo una stagione da collaudatore in Red Bull e AlphaTauri. L'inizio di stagione è difficile e vede i due piloti relegati stabilmente nelle retrovie. Nonostante ciò, Albon regala qualche punto alla scuderia, chiudendo al decimo posto il Gran Premio d'Australia e al nono posto il Gran Premio di Miami. Per rivedere una Williams in zona punti si dovrà attendere fino al Gran Premio del Belgio, nel quale Albon taglia il traguardo in decima posizione. Alla vigilia delle qualifiche del Gran Premio d'Italia, Albon accusa un attacco di appendicite ed è costretto a saltare il resto del weekend, venendo sostituito dal collaudatore Nyck De Vries. L'olandese, al debutto in Formula 1, conquista subito i suoi primi punti in campionato, chiudendo la gara al nono posto. La mattina del 23 settembre, la scuderia di Grove annuncia la fine del contratto di Nicholas Latifi al termine della stagione. Nel Gran Premio del Giappone, il canadese taglia il traguardo in nona posizione, conquistando i suoi primi punti in campionato. Dopo i timidi segnali di ripresa della stagione precedente, la Williams compie nuovamente dei passi indietro, e totalizza solo 8 punti, che la fanno scivolare di nuovo al decimo e ultimo posto nel mondiale costruttori.

(fonte Wikipedia)

Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2023	Williams FW45	Mercedes	1
2022	Williams FW44	Mercedes M13 E Performance	8
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	23
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams —-	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	5
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes	138
2015	Williams FW37	Mercedes-Benz	261
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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